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所在地区: 上海上海市
项目领域: 电子信息
项目成熟度: 中试
拟投资额: 面议
杨博士

在城市轨道交通列车的运行中,频繁的启动和制动是其最大特点,而制动所产生的电能有很大一部分泄放在制动电阻上,转化成热能排放到空气中,在浪费能源的同时,增加了环境污染,且制动电阻的高...《查看全部》

在城市轨道交通列车的运行中,频繁的启动和制动是其最大特点,而制动所产生的电能有很大一部分泄放在制动电阻上,转化成热能排放到空气中,在浪费能源的同时,增加了环境污染,且制动电阻的高温发热给周边设备带来了安全隐患,也增加了设备维修成本。经测算,到2030年全国三大城市圈每年在制动电阻上消耗近20 亿度电,直接电费开支超17亿元(不含制动电阻维修等成本)。如果将电阻制动能量的80%进行回收,按照目前现代化燃煤电厂的供电效率40%计算,相当于减少燃烧近60万吨标准煤,减少排放211.86万吨CO2。从全国范围内的城市轨道交通总量来测算,每年在运营及非正常运营中的制动电阻上直接和间接引起的电能消耗超过520 亿度电,直接电费开支超440亿元,相当于燃烧近1560万吨标准煤,排放5506.8万吨CO2,碳交易总价格达到约55亿元以上。城市轨道交通的用电量高居不下,当前的技术发展状况,与国家低碳经济的发展战略背道而驰,给“碳达峰、碳中和”(双碳工程,3060工程)战略目标形成巨大压力。 本项目旨在攻克城市轨道交通列车动力制动能量回收的关键技术,削弱直至消除制动过程中的电阻制动发生过程,服务国家“双碳工程”战略重大需求,为城市轨道交通列车动力制动能量的循环利用提供一种新方法、新技术。