科研专业方向
研究领域：
轨道交通车辆及运行保障技术
研究方向：
机械工程-机械设计-机械零件及传动;
何教授
副教授
湖南长沙市
科研重点分布
近年科研重点
2019
光滑点插值法 声固耦合 系统刚度2022
自适应容积卡尔曼滤波 自行车模型 阿克曼定理 RISF 车辆横摆角速度估计科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业：32
金属学及金属工艺：4
工业通用技术及设备：4
材料科学：3
计算机软件及计算机应用：3
电力工业：3
机械工业：3
物理学：2
有机化工：1
建筑科学与工程：1
水利水电工程：1
总数:
50
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 7 |
| 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司 | 5 |
| 重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室 | 4 |
| 广西艾盛创制科技有限公司 | 3 |
| 大连理工大学船舶工程学院辽宁省深海浮动结构工程实验室 | 2 |
| 中国船舶工业集团上海船舶研究设计院 | 2 |
| 大连理工大学工业装备与结构分析国家重点实验室 | 2 |
| 高新船舶与深海开发装备协同创新中心 | 2 |
| 大连海洋大学航海与船舶工程学院 | 2 |
| 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室 | 2 |
| 武汉科技大学化学与化工学院 | 1 |
| 湖南五凌电力科技有限公司 | 1 |
| 新加坡国立大学机械工程系工程科学高级计算中心 | 1 |
| 湖南工程学院机械工程学院 | 1 |
| 风力发电机组及控制湖南省重点实验室 | 1 |
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 | 1 |
| 天津大学机械工程学院 | 1 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 1 |
| 中汽数据(天津)有限公司 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 基于生物力学的踏板人机工程设计研究 | 国家自然科学基金 |
| 超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析 | 广西科学研究与技术开发计划资助项目 |
| 基于遗传蚁群融合算法的超弹性材料参数识别 | 长江学者和创新团队发展计划资助项目 |
| 基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究 | 汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室开放课题基金 |
| 基于混合ES-FE-SEA方法的中频声固耦合分析 | 国家自然科学基金 |
| 区间响应面悬置固有频率匹配研究 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目资助 |
| 汽车高速行驶时方向盘摆振控制方法研究 | 广西科学研究与技术开发计划项目 |
| 综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题 |
| 基于底盘激励的汽车高速行驶方向盘抖动研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于盲反卷积和参数化模型的超声参数估计 | 国家自然基金重点项目 |
| 基于最小熵解卷积的汽车点焊质量超声评价 | 广西科学研究与技术开发计划 |
| 基于超声参数化和熵模型的汽车焊点质量识别 | 湖南省科技开发计划重点 |
| 基于新型快速收敛ES-FEM-T的三维固体黏弹塑性研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于动力总成-整车模型的发动机等效激励参数识别 | 广西壮族自治区科学技术厅科技合作与交流计划项目 |
| 光滑有限元的声学研究:时域和频域分析 | 教育部博士学术新人奖项目资助教育部长江学者与创新团队发展计划 |
| 基于RISF融合的车辆横摆角速度估计 | 国家自然科学基金联合基金 |
| 应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析 | 国家自然科学基金 |
| 应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析 | 51639003）青年千人项目 |
| 应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析 | DUT17ZD311） |
| 基于面光滑有限元的复杂三维结构拓扑优化 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析 | 广西科学研究与技术开发计划资助项目 |
| 光滑有限元的声学研究:时域和频域分析 | 教育部博士学术新人奖项目资助教育部长江学者与创新团队发展计划 |
| 基于Moore响度的声品质驱动的低频结构优化设计 | 湖南省湖湘青年英才基金资助项目 |
| 基于边光滑有限元的声固耦合研究 | 国家自然科学基金 |
| 基于机器视觉和支持向量机的汽车焊点定位研究 | 广西科学研究与技术开发计划 |
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荣誉&成就
2010年 获得国家博士研究生学术新人奖
2014年 教育部科技进步一等奖、国家产学研奖励
2015年 湖南省湖湘青年英才（全省35岁以下20人）
2016年 湖南省优秀博士论文奖励
2018年 湖南省科技进步一等奖（排名第三）
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
基于注意力机制和多传感器信息驱动模型的水轮发电机组故障预测系统
基于RISF融合的车辆横摆角速度估计
基于增材制造各向异性的强度约束拓扑优化
基于RISF融合的车辆横摆角速度估计
基于整车路噪的不确定性结构随机载荷识别研究
定长炭纤维增强树脂复合材料的制备及其各向同性力学性能
基于改进YOLOv2的白车身焊点检测方法
应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析
基于AEKF的永磁同步电机转速估计算法研究
应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析
超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析
基于最小熵解卷积的汽车点焊质量超声评价
汽车运行降噪优化控制仿真研究
基于一种新型数值算法的电磁场仿真研究
考虑公差的扭转动力吸振器不确定性优化设计
基于Moore响度的声品质驱动的低频结构优化设计
考虑公差的扭转动力吸振器不确定性优化设计
基于Moore响度的声品质驱动的低频结构优化设计
基于阻尼特性鲁棒性的车身NVH性能设计
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究
基于传递路径分析的动力传动系统NVH性能匹配研究
一种内嵌CFRP的汽车铝合金前纵梁吸能特性研究
基于动力总成-整车模型的发动机等效激励参数识别
基于动力总成-整车模型的发动机等效激励参数识别
基于动力总成-整车耦合模型的动力悬置系统振动性能研究
电动汽车自适应巡航控制系统建模与仿真
基于超声参数化和熵模型的汽车焊点质量识别
复合材料层合板加强薄壁铝梁吸能特性试验研究
基于时频特征的汽车点焊质量自动化超声评价
基于超声参数化和熵模型的汽车焊点质量识别
基于边光滑的点插值法声学频响自适应分析
基于区域灵敏度可视化的车身结构优化
基于混合ES-FE-SEA方法的中频声固耦合分析
汽车高速行驶时方向盘摆振控制方法研究
基于盲反卷积和参数化模型的超声参数估计
基于面光滑有限元的复杂三维结构拓扑优化
基于面光滑有限元的复杂三维结构拓扑优化
基于底盘激励的汽车高速行驶方向盘抖动研究
某微型客车EPS系统车速感应系数设计与评价研究
综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化
基于新型快速收敛ES-FEM-T的三维固体黏弹塑性研究
光滑有限元的声学研究:时域和频域分析
区间响应面悬置固有频率匹配研究
基于遗传蚁群融合算法的超弹性材料参数识别
基于生物力学的踏板人机工程设计研究
基于改进Stacking集成学习的高强度钢柱屈曲能力预测
光滑有限元的声学研究:时域和频域分析
超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析
基于边光滑有限元的声固耦合研究
基于机器视觉和支持向量机的汽车焊点定位研究
车辆减振降噪关键技术与工程应用
基于力学模型驱动多元材料超轻量化车身快速设计快速制造快速检测
性能驱动的车身创新设计关键技术与应用
一种用于微型管道检测的蛇形机器人
一种工况传递路径分析方法
一种增材制造技术的单连通结构优化方法及其系统
一种多级螺旋碳纤维复合材料、制备工艺方法及其应用
车用层合板吸声结构及其优化设计模型
一种表贴式低谐波混合永磁记忆电机
一种新型可调式车身质量吸振器
前置后驱汽车动力传动系统扭振试验台架
前置后驱汽车动力传动系统扭振试验台架
一种基于振动性能的动力与传动系统匹配方法
一种超声波焊点检测有限元仿真分析方法
一种超声波焊点检测有限元仿真分析方法
一种电动汽车整车故障分级处理方法
利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统
利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统
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