随着汽车轻量化趋势的显著发展，铝合金车身汽车产量和市场保有量迅速增长。然而，由于生产材料主要依赖进口，价格居高不下，导致铝合金车身件维修成本高昂。根据2023年公司为保险公司事故车身件再制造鉴定的数据分析显示，4S店对事故坏损铝合金车身件的更换率高达80%以上，而被更换的车身件中有70%以上具备再制造潜力。针对这一问题，公司采用自主研发的无损修复技术和新材料，实现对原厂废旧零部件的科学规范修复。与传统工艺相比，公司再制造工艺具有以下优势：可维修范围广：传统工艺仅能处理损伤面积小于15%的部件，而公司再制造技术可处理损伤面积小于70%的部件。安全性提升：传统工艺修复后的部件安全性损失在30%-50%之间，而公司再制造技术修复后的部件安全性损失仅为5%-10%，且通过液体合金新材料填充，进一步提高安全性20%-100%。外观与性能恢复：传统工艺仅恢复外观，而公司再制造技术不仅恢复外观，还确保安全性能达到或超过原厂新件标准。公司通过自有发明专利——无损修复技术，结合胶拉科技和液体合金新材料，实现了对铝合金车身件的高效、高质量再制造。这种新技术不仅降低了维修成本，减少了资源浪费，还推动了汽车维修行业的可持续发展，符合国家倡导的绿色发展理念。