该项目由骆博士领衔，致力于基于多车协同的地铁全线节能系统的研发。通过自主研发基于人工智能的智慧运输组织软件产品，实现全球首创的地铁运行图节能，聚焦于地铁牵引再生制动能量利用，属于高算力应用。建设成本接近零成本，可以与其他硬件节能互补，针对大工业供电的两部制计价模式，在电度降低，增加直购电，降低最大需量多个方向上实现节能省钱，综合节能率达5%-15%。