科研专业方向
研究领域：
汽车关键零部件技术
研究方向：
汽车噪声与振动控制，汽车关键零部件优化设计
吴教授
副教授
广东广州市
科研重点分布
近年科研重点
2017
天空遮挡 天空角系数 阴影率 日照时数 参数化设计2020
排气系统 有限元分析 超弹性 包络分析科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业：30
建筑科学与工程：16
气象学：9
工业通用技术及设备：7
环境科学与资源利用：4
安全科学与灾害防治：3
机械工业：2
公路与水路运输：1
自动化技术：1
计算机软件及计算机应用：1
力学：1
航空航天科学与工程：1
总数:
56
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 广东省汽车工程重点实验室 | 18 |
| 广西大学土木建筑工程学院广西工程防灾与结构安全重点实验室防灾减灾与工程安全教育部重点实验室 | 10 |
| 宁波拓普声学振动技术有限公司 | 3 |
| 广西大学土木建筑工程学院 | 2 |
| 华蓝设计集团有限公司 | 2 |
| 山东交通职业学院 | 2 |
| 南京航空航天大学 | 1 |
| 广西大学物理科学与工程技术学院 | 1 |
| 广西大学 | 1 |
| 广西大学土木建筑工程学院、广西工程防灾与结构安全重点实验室、防灾减灾与工程安全教育部重点实验室 | 1 |
| 广州市城市建设开发有限公司 | 1 |
| 华蓝设计(集团)有限公司 | 1 |
| 广州中国科学院先进技术研究所 | 1 |
| 西南交通大学机械工程学院 | 1 |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 1 |
| 宁波拓普集团股份有限公司 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 基于橡胶材料超弹性的排气系统运动包络面分析 | 广东省自然科学基金项目 |
| 绿化住区的室外气温预测模型研究 | 国家自然科学基金项目绿色住区参数化优化设计方法—以湿热地区为例 |
| 遮挡效应对行列式住区建筑风压差的影响 | 国家自然科学基金项目绿色住区参数化优化设计方法-以湿热地区为例 |
| 基于参数化三维模型的城市天空遮挡简化算法 | 国家自然科学基金项目绿色住区参数化优化设计方法-以湿热地区为例 |
| 湿热地区高层住区热环境设计参数对热岛强度的影响研究 | 国家自然科学基金项目绿色住区参数化优化设计方法-以湿热地区为例 |
| 大跨度桥梁各态历经脉动风场的数值模拟分析 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化 | 国家863计划项目 |
| 基于SVM和LT-IEPF的自动泊车可达空间算法 | 广东省自然科学基金项目 |
| 汽车动力总成悬置系统固有特性的可靠性优化 | 国家863计划项目 |
| 动力总成悬置系统频率和解耦率的稳健优化方法 | 高等学校博士学科点专项科研基金 |
| 动力总成悬置系统固有频率和解耦率的区间分析方法 | 高等学校博士学科点专项科研基金 |
| 采用超弹性—粘弹性—弹塑性本构模型的橡胶隔振器动态特性计算方法 | 国家自然科学基金 |
| 某乘用车排气系统振动性能的优化 | 国家863计划项目 |
| 汽车排气系统振动和吊耳疲劳性能的稳健优化 | 国家863计划项目 |
| 液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于6σ的动力总成悬置系统鲁棒优化设计 | 广东省自然科学基金博士启动基金 |
| 动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性分析 | 广东省自然科学基金博士启动基金 |
| 动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究 | 国家863计划项目 |
| 采用粘弹性分数导数模型的橡胶隔振器动态特性的建模及应用 | 国家自然科学基金项目 |
| 多层框架结构动态响应的区间优化新方法 | 广东省自然科学基金博士科研启动项目 |
| 含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法 | 国家自然科学基金 |
| 区间参数结构动力优化的改进方法 | 广东省自然科学基金博士启动基金 |
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荣誉&成就
1、非线性汽车操纵逆动力学研究，中国博士后科学基金项目（中博基字[2005]19号文件）, 2006.1-2008.12，项目负责人。
2、非线性汽车操纵逆动力学研究，江苏省博士后科研资助计划A类资助（苏人通[2004]300号文件），2005.7-2006.6，项目负责 人。
3、不确定参数结构鲁棒优化设计的区间理论及其应用研究，广东省自然科学基金博士启动基金（项目代码：B21B6070450），2007.10-2009.10，项目负责人。
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
单目主动摄像头真实三维重建
考虑橡胶吊耳及波纹管刚度不确定性的排气系统共振区间优化
基于橡胶材料超弹性的排气系统运动包络面分析
基于橡胶材料超弹性的排气系统运动包络面分析
输入饱和约束下多智能体的有限时间一致
某新车型排气系统尾管声学性能优化
湿热地区城市住区微气候与设计
绿色住区参数化优化设计平台的开发进展与展望
某汽车排气系统的机械疲劳寿命仿真分析
采用仿真软件GT-Power和Fluent的消声器声学和流场分析
某国产SUV排气系统声学改进及振动性能稳健性优化
采用横流穿孔管消声器的车辆尾管怠速噪声优化
基于刚柔耦合模型的汽车排气系统运动包络面仿真方法
基于参数化三维模型的城市天空遮挡简化算法
单体建筑及建筑群表面风压计算的湍流模型研究
南方城市住区气温分布插值方法研究
基于参数化三维模型的城市天空遮挡简化算法
基于多目标优化的绿色住区参数化设计研究
绿化住区的室外气温预测模型研究
绿化住区的室外气温预测模型研究
湿热地区高层住区热环境设计参数对热岛强度的影响研究
遮挡效应对行列式住区建筑风压差的影响
遮挡效应对行列式住区建筑风压差的影响
湿热地区高层住区热环境设计参数对热岛强度的影响研究
某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化
某装载机动力总成悬置系统隔振性能优化
汽车排气系统振动和吊耳疲劳性能的稳健优化
汽车排气系统振动和吊耳疲劳性能的稳健优化
某乘用车排气系统振动性能的优化
某乘用车排气系统振动性能的优化
汽车动力总成悬置系统固有特性的可靠性优化
动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究
汽车动力总成悬置系统固有特性的可靠性优化
动力总成悬置系统稳健设计的区间和随机模型对比研究
大跨度桥梁各态历经脉动风场的数值模拟分析
街谷几何形态及绿化对夏季热环境的影响
动力总成悬置系统频率和解耦率的稳健优化方法
动力总成悬置系统固有频率和解耦率的区间分析方法
考虑惯性参数测量误差的动力总成悬置系统优化方法
动力总成悬置系统频率和解耦率的稳健优化方法
动力总成悬置系统固有频率和解耦率的区间分析方法
采用超弹性—粘弹性—弹塑性本构模型的橡胶隔振器动态特性计算方法
基于橡胶材料本构模型叠加的液压衬套动态特性计算方法
采用超弹性—粘弹性—弹塑性本构模型的橡胶隔振器动态特性计算方法
动力总成悬置系统解耦布置的鲁棒性分析
液阻悬置动特性建模及汽车动力总成悬置系统振动控制优化
基于6σ的动力总成悬置系统鲁棒优化设计
不确定参数结构的区间优化方法
基于逆问题求解的汽车操纵性能优化
采用粘弹性分数导数模型的橡胶隔振器动态特性的建模及应用
多层框架结构动态响应的区间优化新方法
含液阻悬置振动系统的时域响应计算与优化方法
区间参数结构动力优化的改进方法
汽车最速操纵问题的逆动力学研究
汽车动力总成橡胶悬置的建模及应用
基于SVM和LT-IEPF的自动泊车可达空间算法
电动汽车恒温长寿命复合动力电池包的研发
高分子囊泡新型电穿孔载药技术研究
一种多智能体有限时间的编队路径跟踪控制方法及系统
基于集成电液制动系统的汽车陡坡缓降系统及控制方法
一种车用衬套的异响试验台架
考虑动力总成惯性参数误差的悬置系统固有特性优化方法
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