科研专业方向
研究领域：
车用发动机及其相关技术
研究方向：
内燃机燃烧及排放控制 内燃机代用燃料的高效清洁燃烧 内燃机喷雾研究
裴教授
副教授
天津天津市
科研重点分布
近年科研重点
2019
柴油喷雾 撞壁 燃油分布 数值计算 柴油机 撞壁距离 复合激光诱导荧光2020
柴油喷雾 撞壁特性 超高喷油压力 燃油分布科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
动力工程：71
汽车工业：7
环境科学与资源利用：3
铁路运输：2
无机化工：1
有机化工：1
化学：1
燃料化工：1
石油天然气工业：1
总数:
85
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 广西大学机械工程学院 | 7 |
| 河南科技大学车辆与动力工程学院 | 5 |
| 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院 | 4 |
| 南京工业大学机械与动力工程学院 | 3 |
| 鲁东大学交通学院 | 3 |
| 河南科技大学 | 2 |
| 西华大学交通与汽车工程学院 | 2 |
| 内燃机燃烧学国家重点实验室 | 1 |
| 湖南大学先进动力总成技术研究中心 | 1 |
| 长安动力研究院 | 1 |
| 长安汽车工程研究院 | 1 |
| 重庆长安汽车股份有限公司 | 1 |
| 天津农学院工程技术学院 | 1 |
| 天津雷沃动力股份有限公司 | 1 |
| 解放军军事交通学院 | 1 |
| 军事交通学院汽车工程系 | 1 |
| 重庆大学动力工程学院 | 1 |
| 中国汽车技术研究中心 | 1 |
| 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 | 1 |
| 天津30 | 1 |
| 中国一汽无锡油泵油嘴研究所 | 1 |
| 潍柴动力股份有限公司 | 1 |
| 重庆大学低品位能源利用技术及系统教育部重点实验室 | 1 |
| 天津农学院 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 共轨式电控喷射系统控制参数对柴油机燃烧过程及排放的影响 | 国家科学九五重点攻关项目 |
| 空气/天然气λ对QHCCI燃烧过程影响的研究 | 车用内燃机新概念燃烧过程的研究项目资助 |
| 高压共轨喷油器可变续流驱动电路的设计研究 | 国家八六三高技术研究发展计划项目 |
| 气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究 | 国家科技部清洁汽车行动工程攻关项目 |
| 基于碳烟表面活性的多步碳烟生成机理研究柴油机碳烟生成的主要影响因素 | 国家自然科学基金 |
| 柴油机多脉冲喷射预混燃烧过程多维数值模拟 | 国家重点基础研究发展规划项目 |
| 撞击平板壁面的柴油喷雾的燃油分布研究 | 国家自然科学基金项目 |
| 共轨蓄压式电控喷射系统的喷油规律对发动机燃烧特性及排放性能的影响 | 国家科委九五攻关资助项目 |
| 一种基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NOx排放影响的实验研究 | 国家自然科学基金重点项目 |
| 基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统 | 国家自然科学基金重点项目车用内燃机新概念燃烧过程 |
| MULINBUMP-HCCI复合燃烧放热特征及其对排放和热效率的影响 | 国家自然科学基金重点项目 |
| 喷射参数对柴油HCCI复合燃烧过程燃烧效率及散热损失影响的研究 | 国家自然科学基金重点项目 |
| Bump环强化柴油混合过程的数值模拟研究 | 国家重点基础研究发展规划项目 |
| 基于CO-φ-T图研究混合速率对柴油低温燃烧的影响 | 国家重点基础研究发展规划项目 |
| MULINBUMP复合燃烧系统多次脉冲喷油控制参数的优化研究Ⅰ:发动机参数优化模拟平台的建立 | 国家重点基础研究发展规划项目 |
| MULINBUMP复合燃烧系统多次脉冲喷油控制参数的优化研究Ⅱ:5次脉冲喷油控制参数的优化 | 国家重点基础研究发展规划项目 |
| 柴油机燃烧路径及其对热效率和排放的影响 | 国家重点基础研究发展计划973资助项目 |
| 若干燃烧控制参数对柴油机低负荷排放特性和效率影响的试验 | 国家重点基础研究发展规划 |
| 柴油机部分均质预混燃烧模式下混合与化学控制参数对指示热效率的影响 | 国家重点基础研究发展规划资助项目 |
| 基于进气门晚关和EGR的协同作用在两种燃烧模式下对柴油机排放和热效率优化 | 国家高技术研究发展计划 |
| 柴油机高密度-低温燃烧过程参数对碳烟生成影响的模拟 | 国家重点基础研究规划 |
| 充量密度和氧体积分数对柴油机高负荷下热效率和排放的影响 | 江苏省自然科学基金资助项目 |
| 喷射参数对柴油机预混燃烧和排放的影响 | 江苏省自然科学基金资助项目 |
| EGR与喷油定时对柴油机预混燃烧颗粒排放的影响 | 江苏省自然科学基金资助项目 |
| 撞壁对柴油喷雾燃油分布影响的试验和计算 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 撞壁距离对柴油喷雾特性的影响 | 国家自然科学基金重点资助项目 |
| 超高喷油压力下柴油喷雾撞壁特性的定量研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 柴油机高压共轨式电控喷射器快速响应电磁铁的研究应用 | 国家科委九五重点攻关项目国家自然基金重点项目资助。 |
| 温度及压力对柴油机燃烧室内混合气形成影响的数值模拟 | 国家重点基础研究发展规划资助项目 |
| MULINBUMPHCCI燃烧控制特性的试验和数值模拟 | 国家重点基础研究发展规划资助项目 |
| BUMP燃烧室的稀扩散燃烧机理 | 国家重点基础研究发展规划 |
| 油嘴喷射锥角对柴油可控预混压燃燃烧特性的影响 | 国家重点基础研究发展规划 |
| 微种群遗传算法在电控柴油机控制参数优化中的应用 | 国家重点基础研究发展计划 |
| 适用于HCCI的正庚烷化学动力学简化模型的研究和比较 | 广西自然科学基金资助项目 |
| 柴油机高密度-低温燃烧的数值模拟 | 国家重点基础研究发展计划 |
| 基于多脉冲喷射、可变增压以及推迟进气门关闭定时技术的混合燃烧控制策略 | 国家重点基础研究发展计划 |
| 柴油喷雾撞壁特性的定量研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 柴油机HCCI燃烧过程中自燃着火和燃烧速率控制的研究 | 国家自然科学基金 |
| 一种基于稀扩散燃烧概念的bump燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究 | 国家自然科学基金 |
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荣誉&成就
2017年，中国机械工业科学技术奖一等奖（排名第七）
2010年，国家技术发明二等奖（排名第二）
2009年，天津市技术发明一等奖（排名第四）
2009年，教育部技术发明二等奖（排名第三）
2011年，获史绍熙人才奖
2005年，获天津市技术发明二等奖（排名第三）
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
超高喷油压力下柴油喷雾撞壁特性的定量研究
GDI超高压喷雾撞壁特性的激光可视化
撞壁对柴油喷雾燃油分布影响的试验和计算
撞壁距离对柴油喷雾特性的影响
甲醇裂解气对甲烷-空气预混层流燃烧特性的影响
GDI喷油器超高压乙醇喷雾微观特性试验
GDI喷油器超高压乙醇喷雾的宏观特性
超高喷射压力下GDI喷油器喷雾宏观特性
GDI喷油器高温汽油的近场射流特性
高压共轨喷油器可变续流驱动电路的设计研究
EGR与喷油定时对柴油机预混燃烧颗粒排放的影响
点火定时对增压直喷汽油机燃用甲醇汽油混合燃料微粒排放的影响研究
撞击平板壁面的柴油喷雾的燃油分布研究
喷射参数对柴油机预混燃烧和排放的影响
外部EGR技术在高压缩比米勒循环发动机上的试验研究
直喷汽油机喷嘴积碳对喷雾的影响
直喷汽油机喷油器积碳的特征
充量密度和氧体积分数对柴油机高负荷下热效率和排放的影响
柴油喷雾撞壁特性的定量研究
进气门晚关与高压缩比技术在汽油机上的应用
不同辛烷值汽油对增压直喷汽油机影响的研究
基于碳烟表面活性的多步碳烟生成机理研究柴油机碳烟生成的主要影响因素
柴油机高密度-低温燃烧过程参数对碳烟生成影响的模拟
回热布雷顿空气循环回收内燃机废气余热的模拟
点火定时对缸内直喷汽油机燃烧及颗粒物排放的影响
缸内直喷汽油机颗粒物粒径分布特性
基于进气门晚关和EGR的协同作用在两种燃烧模式下对柴油机排放和热效率优化
大体积程序升温汽化进样技术用于柴油机多环芳香烃的检测
EGR对GDI汽油机燃烧和排放特性的影响
汽油机颗粒物数量排放及粒径的分布特性
柴油机部分均质预混燃烧模式下混合与化学控制参数对指示热效率的影响
基于多脉冲喷射、可变增压以及推迟进气门关闭定时技术的混合燃烧控制策略
柴油机燃烧过程羰基化合物演变历程研究
F-T柴油对电控高压共轨柴油机燃烧特性的影响
柴油机燃烧路径及其对热效率和排放的影响
若干燃烧控制参数对柴油机低负荷排放特性和效率影响的试验
PFI汽油机排气微粒数浓度及粒径分布研究
柴油机排放多环芳香烃与羰基化合物组分特征研究
电控喷油器喷射量特性小喷油脉宽非线性段研究
柴油机多脉冲喷射预混燃烧过程多维数值模拟
适用于HCCI的正庚烷化学动力学简化模型的研究和比较
柴油机高密度-低温燃烧的数值模拟
柴油机喷雾液滴碰撞模型的改进研究
包含PAH的正庚烷燃烧简化机理
不同制备工艺钒系SCR催化剂理化及催化性能研究
钒基SCR催化剂动态反应特性的发动机试验研究
V2O5-WO3-TiO2催化体系中V的取代对催化性能的影响
天然气发动机甲烷和总碳氢排放测量技术的研究
基于CO-φ-T图研究混合速率对柴油低温燃烧的影响
MULINBUMP复合燃烧系统多次脉冲喷油控制参数的优化研究Ⅰ:发动机参数优化模拟平台的建立
MULINBUMP复合燃烧系统多次脉冲喷油控制参数的优化研究Ⅱ:5次脉冲喷油控制参数的优化
微种群遗传算法在电控柴油机控制参数优化中的应用
V2O5/WO3/TiO2催化剂制备及其SCR性能研究
乙醇/柴油混合燃料醛、酮类污染物排放特性的研究
柴油机燃用含甲醇的柴油混合燃料羰基污染物的排放特性
柴油机燃烧过程中多环芳香烃形成历程的研究
柴油机缸内微粒粒数粒径分布规律的研究
内燃机排气中醛、酮污染物的测定
电控高压共轨柴油机排气微粒的测量及数值模拟
现代柴油机燃烧过程中微粒质量的变化规律
柴油机模糊诊断专家系统的研究
大功率机车柴油机诊断系统的开发及应用
基于电控燃油喷射技术的柴油机全气缸取样系统的设计与开发
现代柴油机排气微粒生成历程及理化特性
油束空间分布锥角对柴油可控预混压燃燃烧排放影响的试验研究
BUMP燃烧室的稀扩散燃烧机理
油嘴喷射锥角对柴油可控预混压燃燃烧特性的影响
Bump环强化柴油混合过程的数值模拟研究
MULINBUMP-HCCI复合燃烧放热特征及其对排放和热效率的影响
喷射参数对柴油HCCI复合燃烧过程燃烧效率及散热损失影响的研究
温度及压力对柴油机燃烧室内混合气形成影响的数值模拟
MULINBUMPHCCI燃烧控制特性的试验和数值模拟
柴油机HCCI燃烧过程中自燃着火和燃烧速率控制的研究
一种基于稀扩散燃烧概念的bump燃烧室及其降低柴油机有害排放机理的研究
车用柴油机共轨式电控喷射系统关键技术的仿真与实验研究
车用柴油机高压共轨电喷油器电磁阀升压模块的开发
共轨式电控喷射系统控制参数对柴油机燃烧过程及排放的影响
共轨蓄压式电控喷射系统的喷油规律对发动机燃烧特性及排放性能的影响
一种基于稀扩散燃烧的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NOx排放影响的实验研究
基于电控高压共轨燃油系统的多脉冲复合控制燃烧系统
柴油机高压共轨式电控喷射器快速响应电磁铁的研究应用
空气/天然气λ对QHCCI燃烧过程影响的研究
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究
柴油机智能状态跟踪及故障诊断系统的开发
基于燃烧过程分析及模糊诊断技术的柴油机故障诊断方法研究
高密度-低温燃烧理论和技术及其在节能国六柴油机开发中的应用
乙醇/柴油燃料清洁燃烧及相关排气污染物检测技术
气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机的研究与开发
柴油机高压共轨式电控燃油系统及电控单元的开发研究
一种基于NOx传感器数值的柴油机尿燃比计算方法
一种包含螺旋气道预燃室的汽油机点火机构
一种包含强湍流射流预燃室的汽油机点火机构
一种包含偏轴心型主动式预燃室的汽油机点火机构
一种包含强滚流预燃室的汽油机点火机构
一种二冲程发动机捕集率和扫气效率的测试系统及方法
单次脉冲激光能量的测量系统及方法
发动机喷油器模拟控制系统
基于增压原理的高压共轨超高压燃油喷射系统和控制方法
新型柴油机电控喷油器续流电路
一种用单氧浓度传感器测试柴油机废气再循环率的方法
柴油机液压式自适应气门正时可变系统与控制方法
一种燃气发动机活塞燃烧室
Ce＜sub＞2＜/sub＞O＜sub＞3＜/sub＞和V＜sub＞2＜/sub＞O＜sub＞5＜/sub＞双活性组分柴油车用选择性催化还原脱除氮氧化物催化剂
快速响应大流量电磁控制阀
大流量供油、回油快速切换的电液伺服阀
滑阀控制的两段式发动机进气门延时关闭系统
机械分配式的两模式发动机气门正时可变系统
分配盘控制的两模式发动机气门正时可变系统
一种压燃式内燃机可变进排气系统的电子控制方法
一种用于汽车尾气净化的钙钛矿型纤维体复合氧化物催化剂及其制备方法
直喷柴油机燃烧装置
发动机气门正时与升程连续可变系统
柴油机电液控制可变配气装置
可柔性调整的柴油机超高压燃油喷射装置
柴油机可调整超高压燃油喷射压力发生系统
一种超低排放柴油预混合均质压燃燃烧系统
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