土地利用特征与出行属性对交通方式选择的影响:以南京主城区为例（英文）

更新步长和元胞尺寸对元胞自动机模型的影响

基于路网二次分层模型的出行路径诱导优化方法

轻微拥挤状态下的区域拥挤疏散方法

基于跟车行为的双车道交通流元胞自动机模型

经济圈公路网络布局优化模型研究

基于状态空间神经网络的短期公交调度模型

基于GIS的交通信息发布系统数据库设计

基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法研究

TOD成效影响分析与评价策略研究

南京市地铁一号线的无缝换乘规划探讨

城市静态交通发展战略研究

城市公交线网的灰色评价及其应用

信号交叉口左转公交专用进口道的设置方法

大城市自行车交通发展战略研究

实时停车泊位信息采集及动态预测技术研究

交叉口公交优先技术研究现状及发展综述

城市交通对环境的影响及其对策研究

交叉口预信号公交优先方案及效益评价

Schiff碱化合物的分子二阶非线性极化率

城市客运换乘枢纽多目标灰关联综合评价研究

信号控制交叉口配时优化研究

城市交通系统降低燃油消耗的重要性分析

层次分析法在公路网规划建设项目排序中的应用

用神经网络方法处理固定需求交通平衡分配问题

城市轻轨交通网络优选的物元可拓表达

道路交通事故多因素时间序列宏观预测模型

出行前停车诱导系统中两阶段停车选择方法

双车道公路车头时距分布模型研究及应用

带转向延误和限制的最短路径问题及其求解方法

停车场内部泊车行为特性分析及最优泊位选择模型

停车场有效泊位占有率变化特性及其短时预测模型(英文)

基于GIS的公交网络配流新方法

城市空间布局与城市交通相关关系研究

基于改进蝙蝠算法的交叉口车辆排放对空气污染的投影寻踪模型（英文）

城市客运换乘枢纽规划及设计方法研究

连续交通流特性信息加权线性多步扩展法研究

交通流三参数一体化观测及其数据处理

城市土地利用与交通需求相关关系模型研究

基于低抽样率的公路交通OD实用模型研究

基于可持续发展的城市客运交通方式分担率预测模型研究

考虑服务交通量的加速车道长度设置方法

基于站点的公交网络配流实用模型与算法研究

基于公交优先通行的交叉口相位设计方法研究

城市交叉口机动车污染物扩散模型研究

省域公路网管理系统信息可视化研究及软件设计

城市公共交通枢纽客流量预测实用方法研究

信号交叉口左转机动车等待区设置方法研究

停车诱导信息板泊位状况显示优化模型

交通网络可靠度及其通路算法研究

无信号交叉口多车型混合车流的通行能力

公路收费口通行能力研究

基于系统层次分析法的公路网规划项目建设序列论证

高速公路加速车道上车辆的汇入模型

基于模糊逻辑的停车泊位预约实时决策方法

城市轨道交通线网多准则余弦决策支持模型

特大城市居民出行方式选择行为的混合Logit模型