多模式区域公交协调调度模型和算法

配合大站快车的单线公交组合调度模型

公交加气站选址布局优化模型和算法

公交站场选址布局优化模型和算法

一种车速截断对数正态分布的车队离散模型

基于TOPSIS法的自行车停车场布局应用研究——南京鼓楼地铁站实例分析

基于小票法的公交线路客流OD分析方法

RFID技术在高速公路行车管理中的应用

交通出行诱导的Stackelberg博弈模型及其遗传算法求解

基于成本分析的快速公交发车频率优化方法

公交车与社会车辆混合行驶下的交通流模型研究

公交专用道设置前后路段交通流模型的比较

南京市客运交通系统发展战略研究

城市老城区公共交通发展策略和模式研究——以苏州市古城区为例

信号控制交叉口配时优化研究

苏州市水上公共交通规划研究

交通管制下的路段特性函数研究

公交线路发车频率优化模型

新时代城市交通需求演变与治理变革——中国城市交通发展论坛2018年第1次研讨会

镇江市域公路网规划研究

城市常规公交线网的“一路一线”布局构想

“一路一线直行式”公共交通系统关键技术研究

轨道交通站点公共自行车租赁点布局研究

公交站点车辆停靠对信号交叉口进口道交通延误模型

城市道路交叉口混合交通流机动车与非机动车冲突概率

公交专用车道设置条件与效益分析

基于影响因素分类的城市出租车保有量发展规律(英文)

结合土地利用再谈城市交通可持续发展

城市空间布局与城市交通相关关系研究

我国发展巴士快速公交系统（BRT）问题初探

城市公交优先发展的对策研究

城市交通可持续发展战略研究

城市客运出租汽车经营管理模式研究

城市公交停靠站规划设置方法综述

道路交通事故时空分布特性及预防对策研究

地下互通式免费公交换乘枢纽规划与设置

组团城市交通需求预测——以浙江省湖州市为例

基于活动的交通需求预测方法与传统方法之比较研究

基于GIS的城市公交出行时间链研究

城市交通生成预测实用分析模型及其应用

“一次无缝换乘”公交线网布局模式的应用研究——以常州市公交线网规划为例

摩托车对城市交通的影响分析

“一路一线直行式”公交系统理论框架体系研究

城市停车设施选址模型与遗传算法设计

信号交叉口公交专用进口道设置方法的探讨

城市智能公交中的信息采集与融合

公路建设项目经济评价方法研究

信号交叉口上游公交站点实际停靠延误模型

通勤出行简单链和复杂链的选择行为研究

基于人口和土地利用的城市新区交通生成预测模型

基于活动模式的工作者出行生成预测模型

基于DEA/AHP方法的大运量快速交通方式选择决策

引入规模变量的工作出行目的地复合选择肢logit模型

交通冲突严重度模糊评价方法

中小城市居民出行特征片区差异性分析——以浙江省长兴县为例

公交出行路径蚂蚁算法

工作者通勤出行活动模式的选择行为