“交通仿真实验”课程思政建设的探索与实践

基于改进可拓物元法的地铁车站运营安全评价方法

新时期交通工程专业人才培养方案优化研究与探索

OBE导向的交通仿真实验课程建设与教学改革

运用QFD方法的交通行为安全性评价决策支持系统设计

信号交叉口过街行人与机动车冲突危险度建模

交通方式划分的非集计模型——以蚌埠为例（英文）

信号交叉口直行车道饱和流率研究

基于TOD模式的中小城市公共交通规划

城市综合交通枢纽规划设计——以潍坊站枢纽为例

交通建模中的最短路径算法分析与测试

国内外静态交通管理研究文献的统计分析

大城市中心商业区停车诱导系统探讨——以南京新街口地区为例

基于文献计量学方法的静态交通管理研究评述

城市路网规划建设项目排序软件的设计与实现

交通网络最短路权矩阵的迭代算法

交通分配中转向流量的直接计算方法

基于相关分析的跟驰模型及其稳定性

带转向延误和限制的最短路径问题及其求解方法

信号控制交叉口行人个体过街行为选择模型

信号交叉口行人交通冲突特性及影响因素分析

城市路网规划建设项目排序的辅助决策程序设计(英文)

交通分配中转向流量的直接计算方法(英文)

浅谈心理学在C++程序设计教学中的应用

基于相关分析和安全车距的跟驰模型

基于元胞自动机和复杂网络理论的双向行人流建模

交通规划中的动态路网及其模型研究

基于GIS的交通网络可视化编辑平台的开发

交通分析软件中路段方向性问题的处理技术

城市道路网络功能匹配度分析模型

非集计模型在交通方式结构预测中的应用

行人违规过街行为的激励理论模型

基于网络理论的行人从众违法过街行为模型

集成模糊评价和层次分析法的大城市公交系统综合评价研究

面向交通规划的城市道路交通拥堵度分析模型

可直接计算转向流量的改进型DIAL交通分配算法

基于方式分担需求的城市道路等级配置模型

基于转向的Logit交通分配算法

转向约束网络中的对偶最短路径树原理及其原型算法

带转向延误的非对称多模式用户平衡模型及算法

基于多级递阶层次结构模型的交通方式分担预测

车联网环境下CACC车辆通信概率分析模型