基于侧向车辆影响的跟驰模型建模及仿真

被动式汽车相变材料储能器的实验分析

相变储能技术在汽车节能中的应用进展

高速公路宏观离散模型的反馈线性化控制

离散交通流模型的反馈线性化控制

相变材料（PCM）储能器在自动控温系统的应用

城市交通信号的迭代学习控制及其对路网宏观基本图的影响

基于实测数据的交叉路口广义力模型改进

城市道路交叉口信号的鲁棒迭代学习控制

高速公路宏观动态交通流模型的FPGA仿真实现

基于FPGA的高速图像跟踪系统设计与实现

高性能飞机发展对控制理论的挑战

交通信号灯故障检测系统设计与实现

考虑期望间距的全速度差模型及其能耗

山区道路车辆动力学模型与行车安全分析(英文)

基于不确定融合的GPS/INS组合导航滤波算法

城市区域交通信号迭代学习控制策略

多队列航班起飞排序问题的优化模型与算法

离散交通流模型的反馈线性化与拥堵控制

基于FVD模型的改进模型和试验比较

基于FPGA的高速导航解算硬件实现

交通信号灯故障检测系统设计与实现

运输机超低空重装空投抗侧风三维非线性控制律设计

基于柱幕投影的飞机大迎角仿真系统实现

倾斜共轴旋翼尾立式飞机鲁棒预测控制

机场流量管理中地面等待问题优化模型

一种旋转变压器误差分析和校正方法

基于小波变换的汽车平顺性研究

基于FPGA的千兆以太网终端显示系统的设计

智能车辆动力学模型辨识与自主控制

基于车头间距与前车速度的改进优化速度模型

汽车启动时安全距离模型的改进及其验证

基于GPS/IMU的山区道路参数拟合与行车安全分析

基于Back-stepping设计的高超声速飞行器自适应控制方法综述

信号交叉口集聚车辆跟驰模型

基于AD7655的旋转变压器-数字转换器的软件实现

基于FPGA的S模式应答机设计

垂直起降战术飞机非线性预测控制仿真研究

山区道路车辆侧翻模型与安全分析

具有时滞的非线性纵向飞行模型稳定性和分支分析

剩余型直觉模糊蕴涵算子的统一形式

剩余型直觉模糊推理的三Ⅰ方法

剩余型直觉模糊差算子的统一形式

基于GPS与转角检测的车辆操纵性能分析方法

车辆行驶转向角的图像检测方法

全速度差简化模型及其实验验证

一种交叉路口全速度差改进模型

高超声速飞行器的参数辨识δ修正动态面控制

基于多源信息的飞行姿态估计方法

频域最小二乘辨识方法的参数约束条件选取

一种臭氧发生管故障诊断系统设计研究

城市道路排队车辆检测方法

水雷出水模型突变的控制方法

水雷出水突变非线性滑模自适应反演弹道控制

实时车辆排队长度图像检测系统及FPGA硬件实现

交通图像压缩的FPGA实现

绩效与考核技术战略管理创新的系统工程方法研究

基于加权最小二乘逆的机动机翼摇晃抑制

运输机空投控制器设计(英文)

一种小型无人机地空跟踪监视系统设计与实现

快速高维均值平移算法及其在航空图像分割中的应用

基于小波提升框架的交通目标检测与跟踪

Vague集上的正规距离与正规相似度

一类非对称Lienard方程的全局结构和分支

大气监测、预测、评价的等浓度线方法

基于正态分布区间数的逆向云新算法

半结构化道路下智能车辆路径规划与控制算法研究

基于动态模板匹配的空中运动目标检测与跟踪控制

小型风力发电机中风向控制系统研究

主动攻击水雷出水姿态控制和弹道仿真

求解浅水方程的五阶松弛格式(英文)

基于FPGA的以太网与1553B网络接口设计

基于气压传感器的高程测量系统设计

一种单交叉路口的信号混合优化方法

城市动态时间最短路径诱导系统实现研究

超低空空投货物出舱过程的动态逆鲁棒控制

领导班子和领导干部科教考核模型分析比较

水雷运动变时滞区间系统保性能非脆弱H∞控制

基于四个维度的绩效定量考核模型及模糊分类

城市交通干线信号动态优化控制方法

基于飞机运动方程的逐步预测“野值”剔除方法

基于IMU/GPS的性能导航方法研究

一种基于路网变化的动态路径规划策略

基于FPGA的实时空中目标跟踪系统设计与实现

参数依赖时滞的Nicholson生态模型的稳定性和分支

基于系统工程的党政领导班子和领导干部综合考核评价难题分析——以某中等发达城市为例

导弹混合BTT/STT变结构控制器设计与仿真

导弹混合导引规律设计与仿真研究

对高速公路移动目标跟踪的多传感器采集数据融合

基于混合纠缠态的概率隐形传态

基于改进单高斯模型法的交通背景提取

货物舱内移动过程的建模与仿真(英文)

SD卡在飞行试验数据记录中的应用

小区停车场智能管理系统设计

航空总线接口通信系统的设计与实现

基于遗传算法改进的交通干线信号优化研究

实时飞行再现转台的建模与解耦

一类状态非能控量子系统的开环控制

行人群体闯红灯行为决策模型

扫频激励下的飞机颤振模态参数小波辨识研究