气动肌肉-气缸并联平台结构设计及位姿控制

锥阀式气动比例压力阀压力控制器的设计

基于气动肌肉仿人下肢动力学

基于非线性模型的电气离合器执行系统位置伺服控制

气浮无摩擦气缸及气浮特性仿真

多孔质气悬浮气膜压力特性建模及试验研究

基于LuGre模型的气缸摩擦力特性研究

压缩空气/燃油混合动力发动机工作特性的数值模拟

基于进口节流调速气缸爬行特性

气缸摩擦力测试系统开发

烧结金属多孔质的流量特性分析及试验研究

基于LuGre摩擦模型的气缸摩擦力特性实验

零重力模拟气动悬挂系统的建模及恒压控制

基于LuGre摩擦模型的气缸摩擦力特性实验研究

高频电气喷射阀优化设计与试验

高精度气动比例压力阀设计与特性分析

零重力模拟气动悬挂系统的开发及关键技术

压缩空气/燃油混合动力发动机热力学分析

压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程可用能分析

基于网络技术的实验教学管理系统研究

气动钉枪的数学建模与仿真研究

气动高速开关阀动态压力特性仿真与试验研究

气悬浮无摩擦气缸的结构多目标优化设计

压缩空气/燃油混合动力发动机工作过程建模及数值模拟

气动汽车快速加气站加气过程研究

空气动力发动机气缸容积及程径比的研究

基于分析的单螺杆压缩机轴功利用效率研究

气动汽车动力系统分析

电子节气门变结构滑模控制及仿真与试验

两级膨胀气动发动机建模及仿真研究

气动汽车动力系统能效分析

高压气动容积减压分级控制原理与特性

ABS柱塞泵测试系统的研制

压缩空气动力发动机配气机构的研究

压缩空气动力发动机工作过程建模及特性研究

压缩空气动力汽车加气站的设计

压缩空气动力汽车动力系统的设计

气动汽车能量控制系统研究

压缩空气动力汽车的研究与发展

顶置凸轮轴式配气机构凸轮轮廓的数值计算

机电一体化的创新及发展方向

流体调制技术及其在流体伺服控制中的应用

超磁致伸缩电─机械转换器热变形补偿试验研究

自校正状态观测及自校正反馈控制的研究

开关阀控气动伺服系统的辨识建模

PCM阀及PCM阀控制液压位置系统的模型简化研究

气动执行器伺服定位模糊PID控制

电子膨胀阀性能测试研究

基于高速开关阀的气动执行器位置伺服控制

基于时频独立分量分析的Wigner-Ville分布交叉项消除法