“新工科”背景下车辆工程专业新能源汽车课程改革

应用Volterra级数识别液阻悬置非线性阻尼参数

非线性能量阱对汽车车身垂向振动的抑制效果

应用卡尔曼滤波的激振力时域识别方法研究

应用证据理论的三缸发动机悬置系统设计及稳定性分析

基于模糊比例积分微分算法的汽车半主动悬架振动分析

微穿孔板在随机-区间混合不确定性理论下的结构优化

基于等效力学模型的橡胶隔振器高频本构模型研究

轮胎中低频噪声的降噪结构设计及性能分析

两种非线性能量阱对汽车车身振动抑制效果研究

汽车动力总成非线性能量阱参数设计方法研究

微穿孔板在随机-区间混合不确定性理论下的结构优化

基于等效力学模型的橡胶隔振器高频本构模型研究

纯电动汽车两档干式DCT换档过程反演鲁棒控制研究

汽车独立悬架后桥悬置系统设计方法研究

思政教育融入“汽车理论”课堂的探索与实践

计算机仿真技术在汽车理论课程教学中的应用

基于多参数特征保留的载荷谱加速耐久性编辑

采用嵌套三分力传感器的减振器上支座载荷谱采集及分析

纯电动汽车动力总成悬置系统设计方法

三缸发动机悬置系统设计方法的研究

约束系统对不同坐姿女性驾驶人的保护性研究

汽车动力总成非线性能量阱参数设计方法