科研专业方向
研究领域:
先进制造与自动化
研究方向:
机械工程-机械设计;机械工程-流体传动与控制;计算机科学技术-人工智能;
研究领域:
先进制造与自动化
研究方向:
机械工程-机械设计;机械工程-流体传动与控制;计算机科学技术-人工智能;
合作单位 | 合作论文数量 |
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天津地质工程勘察院 | 2 |
长春市建设工程质量监督站 | 1 |
吉林长春 | 1 |
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 | 1 |
上海大众汽车有限公司 | 1 |
金策工业综合大学 | 1 |
一汽大众汽车有限公司 | 1 |
奇瑞汽车股份有限公司 | 1 |
论文标题 | 基金名称 |
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滑坡体力学特征对抗滑桩作用力分布规律的影响 | 国家自然科学基金 |
非开挖可控冲击矛用传扭胶管的研究设计 | 国土资源部九五重点攻关项目中的内容 |
悬架运动学特性一致性的区间控制方法 | 863国家高技术研究发展计划项目 |
基于总成特性的悬架实时仿真模型 | 国家863高技术研究发展计划项目 |
基于模型的整车操纵稳定性指标逐层分解方法研究 | 教育部长江学者创新团队发展计划 |
基于dSPACE的嵌入式车辆动力学仿真平台开发 | 国家高科技研究发展计划 |
基于侧倾中心的悬架导向机构模型 | 国家863计划项目 |
用于品质动力学仿真的悬架非线性承载模型 | 国家863计划项目 |
驾驶模拟器驱动的TCU换挡策略驾驶性主客观评价研究 | 国家自然科学基金 |
汽车操纵线性区影响机理分析 | 国家高技术研究发展计划 |
智能汽车传感器实时功能模型及验证 | 国家自然科学基金 |
底盘橡胶部件低温特性的试验研究 | 联合基金项目 |
基于dSPACE的嵌入式车辆动力学仿真平台开发 | 国家高科技研究发展计划 |
预瞄跟随驾驶员模型的复合校正 | 联合基金重点支持项目 |
多轴全轮驱动车辆动力传动系模型的建立与应用 | 国家863高科技项目 |
暂无荣誉成就信息
驾驶模拟器驱动的TCU换挡策略驾驶性主客观评价研究
智能汽车传感器实时功能模型及验证
预瞄跟随驾驶员模型的复合校正
底盘橡胶部件低温特性的试验研究
基于模型的整车操纵稳定性指标逐层分解方法研究
预瞄跟随驾驶员模型校正环节参数求解方法
基于dSPACE的嵌入式车辆动力学仿真平台开发
汽车操纵线性区影响机理分析
基于总成特性的悬架实时仿真模型
基于侧倾中心的悬架导向机构模型
悬架运动学特性一致性的区间控制方法
用于品质动力学仿真的悬架非线性承载模型
多轴全轮驱动车辆动力传动系模型的建立与应用
滑坡体力学特征对抗滑桩作用力分布规律的影响
城市单向交通系统的应用研究——以长春市为例
气动冲击器活塞的非线性有限元分析
风动冲击器活塞冲击末速度的有限元研究
非开挖可控冲击矛用传扭胶管的研究设计
钻探机具的有限元分析
有限元法在滑坡稳定性分析中的应用
粘性土抗剪强度折算系数法的研究与应用
粘性土抗剪强度在基坑支护设计中的应用
风动潜孔锤用于抗滑桩施工的研究
风动潜孔锤钻进用于抗滑桩施工的研究
城市设计思想的应用——以长春市文化广场周边建筑及环境改造为例
风动潜孔锤在滑坡治理中的应用
基于dSPACE的嵌入式车辆动力学仿真平台开发
汽车运动瞬态品质开发关键技术及应用
汽车运动动力学性能建模与仿真方法及应用
一种电动助力转向系统助力特性表计算方法
一种交通拥堵辅助系统测试方法
一种基于3D信息的毫米波雷达模型目标可见性判断方法
一种多模态信息融合的智能车路面类型识别方法
一种全解耦线控液压转向系统
一种燃料电池汽车氢消耗测试方法
一种基于毫米波雷达模型的目标可见性判断方法
一种汽车质量的在线估计方法
轮速信号采集系统
六自由度平台精密测量机构