科研专业方向
研究领域：
先进制造与自动化
研究方向：
车用柴油机瞬态性能校正及测控平台开发；车用发动机废气余能回收及利用；车用柴油机尾气后处理催化转化机理研究及测控系统开发。
韩教授
副教授
吉林长春市
科研重点分布
近年科研重点
2018
BP神经网络 正庚烷 乙醇 混合燃料 自燃温度 预测2019
碳酸二甲酯（DMC） 烷基化汽油 直喷汽油机 燃烧性能科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
动力工程：29
汽车工业：10
无机化工：1
有机化工：1
燃料化工：1
石油天然气工业：1
总数:
40
展开
>
- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 中国第一汽车集团技术中心 | 6 |
| 长春金融高等专科学校计算机系 | 5 |
| 中国第一汽车集团公司技术中心 | 4 |
| 哈尔滨工业大学汽车工程学院 | 2 |
| 长春一汽四环发动机制造有限公司 | 2 |
| 中国第一汽车集团公司 | 2 |
| 湖南天雁机械有限责任公司 | 2 |
| 日本北海道大学工学部 | 1 |
| 南京依维柯汽车有限公司 | 1 |
| 江苏南京21 | 1 |
| 哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院 | 1 |
| 吉林师范大学计算机学院 | 1 |
| 吉林师范大学 | 1 |
| 中国石化石油化工科学研究院 | 1 |
| 中国第一汽车集团大众汽车有限公司 | 1 |
| 车辆排放与节能重庆市级重点实验室 | 1 |
| 一汽大众汽车有限公司 | 1 |
| 车辆排放与节能重庆市市级重点实验室 | 1 |
展开全部
基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 重型柴油机瞬态工况排放和EGR影响的试验研究 | 吉林省科技发展计划 |
| 重型柴油机瞬态工况排放和EGR影响的试验研究 | 吉林省科技发展计划、吉林省公共计算平台 |
| 洛伦兹曲线在柴油机CFD分析中的应用 | 国家重点基础研究规划 |
| 基于BP神经网络预测正庚烷-乙醇混合燃料自燃温度 | 国家自然科学基金 |
| 增压柴油机瞬态排放仿真平台 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于enDYNA的柴油机瞬态EGR控制硬件在环仿真平台研究 | 吉林省科技发展计划资助项目 |
| 瞬变过程EGR优化策略研究 | 国家重点基础研究发展计划 |
| 增压柴油机EGR阶跃工况瞬态响应特性仿真分析 | 国家重点基础研究发展计划 |
| 碳酸二甲酯对烷基化汽油燃烧性能的影响 | 国家重点研发计划基金项目 |
| 阶跃EGR对重型柴油机燃烧过程的影响 | 国家重点基础研究发展计划资助项目 |
展开全部
荣誉&成就
"入选新世纪优秀人才支持计划" 2011年教育部
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
碳酸二甲酯对烷基化汽油燃烧性能的影响
基于BP神经网络预测正庚烷-乙醇混合燃料自燃温度
双阶段燃烧低温阶段HC及CO排放的优化路径
基于汽油/柴油双阶段燃烧模式对低温阶段燃烧及排放性能的影响
基于压降进行DPF碳载量估算的研究
时序进气柴油机缸内分层与燃烧排放特征数值分析
洛伦兹曲线在柴油机CFD分析中的应用
基于有机朗肯循环的柴油机稳态工况废热回收的探讨
洛伦兹曲线在柴油机CFD分析中的应用
重型柴油机瞬态工况排放和EGR影响的试验研究
通用型SCR还原剂喷射系统的设计与控制策略研究
基于enDYNA的柴油机瞬态EGR控制硬件在环仿真平台研究
增压柴油机瞬态EGR控制策略
增压柴油机瞬态排放仿真平台
增压柴油机瞬态排放仿真平台
催化剂涂覆量对POC降低柴油机排放的影响
采用分子筛SCR催化器降低柴油机NOx排放的试验研究
增压柴油机EGR阶跃工况瞬态响应特性仿真分析
瞬变过程EGR优化策略研究
增压柴油机EGR阶跃工况瞬态响应特性仿真分析
柴油机燃油催化微粒后处理器性能与再生
阶跃EGR对重型柴油机燃烧过程的影响
柴油机燃烧放热模式分析
喷油参数对车用发动机油气混合及燃烧的影响
基于EGR耦合多段喷射技术实现超低排放
催化转换器在线诊断功能标定
车用柴油机EGR瞬态响应特性
增压中冷车用柴油机EGR率阶跃工况响应
碰撞式全气缸取样机构及其初步应用
进气温度对直喷式柴油机冷起动初始期燃烧和排放的影响
高压射流辅助能量供给对柴油机性能影响
供油系统调整对VNT柴油机低速性能影响
HPAS控制策略对柴油机瞬态烟度影响
可变喷嘴涡轮增压器对车用柴油机瞬态性能的影响
不同燃料对柴油机冷态增负荷工况HC排放成分的影响
柴油机恒转速增转矩瞬态工况的燃烧过程分析及其对烟度的影响
评价重型车用柴油机排放的13工况测试循环和欧洲稳态测试循环的对比
柴油机恒转矩增转速瞬态工况的烟度及燃烧特性分析
增压中冷轻型车用柴油机HC与SOF排放的关系
用发动机台架试验研究轻型车排放
内燃机尾气余能利用及有害物测控技术
高效低排放车用柴油机关键技术及产业化
液化石油气125cc四行程踏板摩托车开发研究
一种车用挡风玻璃除霜装置
副轴输出式可变压缩比发动机
一种太阳能集热发电装置
一种车用挡风玻璃除霜装置
一种太阳能集热发电装置
基于分布式能源的加油站和充电桩联合系统
蓄压式隐性膨胀低品质能源利用系统
连杆曲轴电磁感应式发电系统
铰接传动电驱式可变压缩比活塞机构
铰接传动电驱式可变压缩比活塞机构
一种针对车用发动机的汽油抗爆性评价方法
一种内燃机瞬变加载过程的EGR率自动调节装置
一种内燃机瞬变加载过程的EGR率自动调节装置
一种用于脉冲激光器的外置模拟光源系统
一种蜗轮蜗杆驱动式可变压缩比活塞连杆组件
一种内置电机驱动式可变长度连杆
一种带导向杆的电机驱动式可变长度连杆
一种气门正时-升程调节机构
空间回热有机朗肯循环余能回收系统及控制策略
一种电机驱动式可变长度连杆
燃料#空气#稀释气体混合气自燃及点燃着火测试装置
一种分段式压力温度调节的内燃机排气温度控制装置
一种蓄热式复合涡轮增压装置
一种分段式压力温度调节的内燃机排气温度控制装置
一种蓄热式复合涡轮增压装置
燃料#空气#稀释气体混合气着火特性测试装置
一种燃料稀燃极限理论计算方法
超临界蓄热式有机朗肯循环尾气余热综合利用装置
超临界蓄热式有机朗肯循环尾气余热综合利用装置
内燃机瞬态工况的EGR控制系统
一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统
内燃机瞬态工况的EGR控制系统
一种内燃机瞬态工况的EGR控制系统及其控制方法
一种提高热电转化率的新型结构的温差发电器
燃料组分实时定量控制的缸内均质梯级压燃式内燃机
一种内燃机瞬态工况性能评价方法
内燃机全工况可调的两级增压系统
缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制系统
基于相变控温的低品质热源温差发电系统
燃气喷射位置及喷嘴数可变装置
燃气喷射方向及喷孔数可变装置
燃气喷射方向及喷孔数可变装置
燃气喷射位置及喷嘴数可变装置
一种防止汽车轮拱与挡泥板积雪结冰装置
缸内燃烧温度定量控制的压燃式内燃机均质燃烧控制方法
基于相变控温的低品质热源温差发电系统
瞬态工况下的柴油机燃烧控制系统和方法
瞬态工况下的柴油机燃烧控制系统
天然气发动机进气分层喷射装置
天然气发动机进气分层喷射装置
增压器用可控双线性流量放气阀装置
废气余能气动综合利用装置
废气余能气动综合利用装置
涡轮式气气增压装置
涡轮式气气增压装置
残气动力涡轮废气余能气动利用装置
残气动力涡轮废气余能气动利用装置
用于天然气发动机中的加工有燃烧室的活塞
用于天然气发动机中的加工有燃烧室的活塞
一种测量多缸内燃机各缸充气效率的方法
测量多缸内燃机各缸充气效率的方法
展开全部
数据信息来源于网络，若有侵权请联系客服