科研专业方向
研究领域:
先进制造与自动化
研究方向:
机械工程-机械设计;机械工程-流体传动与控制;计算机科学技术-人工智能;
研究领域:
先进制造与自动化
研究方向:
机械工程-机械设计;机械工程-流体传动与控制;计算机科学技术-人工智能;
合作单位 | 合作论文数量 |
---|---|
北京航空航天大学交通科学与工程学院 | 4 |
汽车仿真与控制国家重点实验室 | 2 |
工程仿生教育部重点实验室 | 2 |
东风汽车公司技术中心 | 2 |
北京航空航天大学大数据科学与脑机智能高精尖创新中心 | 2 |
浙江天行健智能科技有限公司 | 1 |
论文标题 | 基金名称 |
---|---|
基于底盘集成控制的轻型汽车防侧翻控制 | 国家自然科学基金 |
基于双dSPACE的汽车动力学集成控制快速原型试验 | 国家自然科学基金项目 |
基于高斯混合模型的驾驶员个人特质辨识 | 国家自然科学基金项目 |
基于路面附着系数估计的汽车纵向碰撞预警策略 | 国家自然科学基金 |
基于反应式行为的车辆运动意图辨识 | 973国家重点基础研究发展计划项目 |
虚拟随机车路场下驾驶人驾驶能力机理分析 | 国家重点研发计划 |
基于纵向激励的驾驶习性分类及辨识方法 | 国家重点研发计划项目 |
基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类 | 国家重点研发计划 |
面向智能驾驶测试的仿真场景构建技术综述 | 国家重点研发计划项目 |
面向智能驾驶测试的仿真场景构建技术综述 | 国家重点研发计划项目 |
考虑全局最优性的汽车微观动态轨迹规划 | 国家自然科学基金项目 |
驾驶人纵侧向驾驶能力评价方法研究 | 国家重点研发计划项目 |
缩微智能车目标检测系统的设计与仿真 | 国家自然科学基金资助项目 |
车载自组网移动模型综述 | 国家自然科学基金 |
车辆主动式交叉路口调度模型 | 国家自然科学基金项目 |
车载自组网与通用移动通信系统混杂网络技术 | 国家自然科学基金项目 |
智能汽车新工科人才培养实践教学体系探索 | 国家重点研发计划项目 |
暂无荣誉成就信息
面向智能驾驶测试的仿真场景构建技术综述
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智能汽车新工科人才培养实践教学体系探索
虚拟随机车路场下驾驶人驾驶能力机理分析
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基于纵向激励的驾驶习性分类及辨识方法
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驾驶人纵侧向驾驶能力评价方法研究
基于反应式行为的车辆运动意图辨识
基于KL散度的驾驶员驾驶习性非监督聚类
基于路面附着系数估计的汽车纵向碰撞预警策略
基于双dSPACE的汽车动力学集成控制快速原型试验
基于路面附着系数估计的汽车纵向碰撞预警策略
缩微智能车目标检测系统的设计与仿真
基于高斯混合模型的驾驶员个人特质辨识
基于底盘集成控制的轻型汽车防侧翻控制
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基于双dSPACE的汽车动力学集成控制快速原型试验
基于高斯混合模型的驾驶员个人特质辨识
考虑全局最优性的汽车微观动态轨迹规划
车载自组网移动模型综述
车辆主动式交叉路口调度模型
车载自组网与通用移动通信系统混杂网络技术
电液制动系统电磁阀的流量特性分析和控制研究
基于全息影像的智能驾驶汽车视觉验证测试平台及其方法
人机共驾及无人驾驶技术及测试用车载外接驾驶机器人
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一种具有多工作模式的电子液压制动系统
环境传感配置及测试用智能电动车试验台
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具有摩擦制动与再生制动完全解耦功能的电动助力制动系统
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一种具有双液压缸四轮失效备份的液压制动系统及方法
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一种车辆混合制动系统测试开发试验台
一种车辆电子机械式制动执行器
电机和液压控制单元协调控制的电液线控制动系统
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一种液压助力制动系统
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具有人力放大作用的线控及助力复合功能的制动系统
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基于多源信息的汽车智能避撞系统演示教具
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具有失效备份的以压力可控活塞缸为动力源的制动系统
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具有主回路压力精细可调的集成电子液压多功能制动系统
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具有减速增扭运动转换机构及主动调节的多功能制动系统
具有失效备份的电机驱动液压腔的主动制动力调节系统
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标定测量桥车车桥转矩的应变片的试验台
标定测量轿车车桥转矩的应变片的试验台