科研专业方向
研究领域：
交通控制与管理技术
研究方向：
主要从事交通工程、交通安全、智能交通等领域的研究工作。
刘教授
教授
B类
江苏无锡市
科研重点分布
近年科研重点
2014
信号倒计时 交通安全 交通冲突 信号交叉口2020
中心对称四重模式 光照不变度量 剧烈光照变化 单样本人脸识别科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
公路与水路运输：30
安全科学与灾害防治：5
计算机软件及计算机应用：4
铁路运输：4
高等教育：2
环境科学与资源利用：1
总数:
39
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 山东理工大学交通与车辆工程学院 | 3 |
| 北京交通大学交通运输学院 | 2 |
| 英属哥伦比亚大学土木工程系 | 2 |
| 科技部高技术研究发展中心 | 2 |
| 不列颠哥伦比亚大学土木工程系 | 2 |
| 现代城市交通技术江苏高校协同创新中心 | 2 |
| 昆明理工大学交通工程学院 | 2 |
| 嘉兴学院 | 1 |
| 加州大学 | 1 |
| 广西华蓝设计(集团)有限公司 | 1 |
| 北京航空航天大学经济管理学院 | 1 |
| 浙江大学建筑工程学院 | 1 |
| 北京市交通委员会政务服务中心(北京市船舶检验所) | 1 |
| 长安大学公路学院 | 1 |
| 广西华篮设计(集团)有限公司 | 1 |
| 西安理工大学经济与管理学院 | 1 |
| 宁波工程学院建筑与交通工程学院 | 1 |
| 夏威夷大学马诺阿分校土木与环境工程系 | 1 |
| 长安大学经济与管理学院 | 1 |
| 中国城市规划设计研究院 | 1 |
| 宁波大学海运学院 | 1 |
| 英属哥伦比亚大学应用科学学院 | 1 |
| 西安建筑科技大学土木工程学院 | 1 |
| 南京邮电大学现代邮政学院 | 1 |
| 南京理工大学经济管理学院 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 优势学科资源多维度转化为专业精品教学资源的改革与实践 | 江苏高校品牌专业建设工程资助项目 |
| 基于判别分析的高速公路交通安全实时评价指标 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于中心对称四重模式的光照不变度量(英文) | The National Natural Science Foundation of China |
| 信号交叉口左转车辆跟驰行为建模 | 国家自然科学基金 |
| 高速公路可变限速控制策略安全性效果仿真 | 国家道路交通安全科技行动计划资助项目 |
| 大工程观视野下的课程融合探索——以道路工程核心课程为例 | 东南大学教学改革课题 |
| 恶劣天气下高速公路实时事故风险预测模型 | 国家道路交通安全科技行动计划项目 |
| 倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究 | 国家自然科学基金重点项目 |
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荣誉&成就
011年入选教育部新世纪优秀人才支持计划，2013年获国家自然科学基金优秀青年科学基金资助，2015年获霍英东青年教师奖，2016年获评青年**学者，2017年获江苏青年五四奖章，2019年获国家自然科学基金杰青项目资助，同年获评交通部交通运输行业重点领域创新团队负责人。
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
低碳排放约束下城市多方式交通网络道路收费研究
基于冲突极值模型的非常规信号交叉口安全评价
消除高速公路运动波的可变限速控制方法
城市多模式交通供需平衡机理与仿真系统研究
基于中心对称四重模式的光照不变度量(英文)
基于风险价值的危险品运输路径优化方法
基于动态帧时隙ALOHA的危险品运输RFID防碰撞算法
基于行人影响的信号交叉口右转车辆跟驰模型
基于中心对称四重模式的光照不变度量(英文)
基于地理加权回归的NO2排放预测模型
考虑交通事件影响的动态交通信号控制策略
基于贝叶斯多元泊松-对数正态分布的交通冲突模型
考虑异质性的贝叶斯交通冲突模型
用地组合形态划分与交通安全影响因素分析
城市轨道交通单线服务水平评价方法与应用
基于交通冲突模型的信号交叉口渠化岛设置方法
交通诱导与信号控制协同优化策略仿真
基于交通冲突模型的信号交叉口右转设施安全分析
基于强化学习的汇流瓶颈区可变限速策略研究
基于冲击波理论的信号交叉口最大广义排队长度计算方法
视觉减速标线控速效果评价
基于物元可拓学的单线轨道交通服务水平评价
倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究
倒计时信号灯对交叉口交通安全影响研究
低碳排放约束下多方式网络最优排放收费研究
基于属性识别的高速公路交通安全设施系统评价
提高高速公路通行效率的可变限速控制策略
高速公路常发拥堵路段追尾事故风险实时预测
城市轨道交通建设时序确定方法
山区高速公路隧道交通运行环境安全评价
基于累计前景理论的城市轨道交通建设时序
高速公路孤立汇流区可变限速策略效果评价
城市道路通过远引掉头间接左转最佳位置选取方案(英文)
优势学科资源多维度转化为专业精品教学资源的改革与实践
基于判别分析的高速公路交通安全实时评价指标
信号交叉口左转车辆跟驰行为建模
高速公路可变限速控制策略安全性效果仿真
大工程观视野下的课程融合探索——以道路工程核心课程为例
恶劣天气下高速公路实时事故风险预测模型
城市多模式公交网络协同控制与智能服务关键技术及应用
公路车速综合管控技术
针对智能网联车辆轨迹误差的无控制交叉口安全评价方法
基于路侧视频的智能网联车辆联合仿真测试方法
基于两阶段并行的组合模式划分与交通分配方法
基于驾驶者特性的数据驱动车辆跟驰行为预测方法
基于深度学习的交叉口交通冲突判别方法
一种物联网感知环境下电动微出行车辆换电需求预测方法
一种大规模路网在线微观交通的仿真方法及其验证方法
基于深度学习和多维度融合数据的车辆跟驰行为预测方法
一种判断事故发生对自行车使用弹性影响的方法
一种挖掘自动驾驶事故致因链式关系的数据分析方法
一种交通安全管理规范实施后的影响效果分析方法
一种基于组合地理自回归匹配的道路安全分析方法
一种基于多车道元胞传输模型的匝道区域交通仿真方法
基于高速公路合流影响区事故前兆特征的实时控制方法
智能网联混合交通流信号交叉口车辆到达预测修正方法
基于共享电单车借还车点数据的通勤行为识别方法
一种动态结构下考虑群体异质性的出行方式链选择方法
一种基于多维度影响因素的道路安全评价方法及系统
基于交通冲突预测的交通安全评价方法、系统及装置
基于交通安全的道路交织区交通冲突识别方法及系统
基于交通冲突分析的交叉口配时方法、系统及装置
一种高速公路交织区交通事故预测方法
一种高速公路交织区确定方法
一种高速公路交织区交通安全状态预测方法
一种城市快速路交织区道路标线设置方法
基于线下强化学习与宏观模型的匝道控制方法
一种基于异策略强化学习的多匝道协调控制方法
基于低渗透率网联车轨迹数据的交叉口信号配时方法
城市拥堵区域路网双层边界控制方法
基于车载GPS数据的区域拥堵路网边界控制方法
基于车载GPS数据的区域拥堵路网边界控制方法
一种基于分段绿波的长干线交叉口信号协调控制方法
基于城市道路卡口数据的全路网路段行程时间估计方法
一种基于改进同步扰动随机逼近算法的交通仿真参数校正方法
一种基于VISSIM仿真的左入匝道合流区加速车道长度确定方法
一种基于车牌识别数据的车辆轨迹重构方法
一种面向二次事故预防动态车道与可变限速协同控制方法
一种评估冷暖季节下自行车快速道对自行车安全影响的方法
一种量化拥堵收费政策安全影响范围的方法
一种评估公共自行车租赁政策对区域自行车安全影响的方法
基于道路安全阻抗计算的自行车路径计算方法及系统装置
判断取消拥堵收费对交通安全影响时间累计效应的方法
一种基于交通冲突的事前事后安全评价方法
一种基于交通冲突极值分布的仿真模型标定方法
基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法
基于交通分区的租赁自行车投放量测算方法
基于交通分区的租赁自行车交通设施承载力测度方法
一种面向弹性停车激励机制的碳减排估算方法
基于OD数据的共享单车借还与停放时空分布可视化方法
一种评估雨天条件下道路测速仪对驾驶人员反应行为影响的方法
一种评估共享电动租赁汽车对城市汽车尾气排放影响的方法
交叉口非机动车及行人渠化专用道系统
交叉口非机动车及行人渠化专用道系统
基于车路协同技术针对车辆变道行为的生态驾驶方法
城市无信号T型交叉口交通渠化方法
一种基于家长接送空间模式的接送行为预测方法
基于IC卡和居民调查数据的地铁通勤人群信息融合方法
面向弹性停车激励机制的共享停车方法
一种基于支持向量机的公交站间运行时间区间预测方法
基于IC卡数据测定地铁站点公共自行车服务范围的方法
基于公共自行车刷卡数据的通勤行为和职住地识别方法
一种基于地铁刷卡数据的通学识别方法
一种基于IC卡数据测定地铁站点公共自行车接驳半径的方法
基于时空特性的公共自行车IC卡与地铁IC卡匹配方法
基于IC卡数据的地铁与公共自行车换乘行为识别方法
一种与道路交通事故风险相关的用地组合形态的判别方法
一种基于交通分析小区的交通事故频次预测方法
基于居民出行调查的城市家庭交通尾气排放量预测方法
基于居民出行调查的家庭交通尾气排放等级识别方法
基于ARIMA模型的共享单车吸引量和发生量预测方法
基于车辆轨迹数据的机动车尾气污染物排放量计算方法
基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法
基于线圈数据的机动车尾气污染物排放量计算方法
一种评价道路交通特征对一氧化碳排放浓度影响的方法
评价道路交通特征对可吸入颗粒物排放浓度影响的方法
基于风险的持续时间模型的电动自行车出行时间预测方法
基于零膨胀负二项模型的电动自行车出行频次预测方法
一种山区公路长下坡急弯路段振动减速标线的设置方法
一种山区公路事故易发路段分车型限速牌的连续设置方法
一种基于关联规则的重特大交通事故致因识别方法
一种山区公路连续急弯路段交通标志的综合设置方法
基于交通事故风险仿真分析的高速公路交织区确定方法
高速公路交通安全仿真分析的两阶段参数标定方法
基于高精度交通流数据的二次交通事故预警方法
一种基于速度等值线图的二次交通事故的识别方法
一种可变限速控制下交通流基本图的确定方法
一种同时面向通行效率改善与交通安全提升的多目标可变限速控制方法
一种面向不同交通瓶颈路段通行效率提升的交通控制算法优选算法
一种快速道路孤立瓶颈路段的可变限速控制方法
一种快速道路主线可变限速标志优化布设方法
一种快速道路孤立瓶颈路段的可变限速控制策略优化方法
一种针对可变限速控制的元胞传输模型参数标定与验证方法
一种针对可变限速控制的元胞传输仿真模型改进方法
一种快速道路连续瓶颈路段的可变限速控制策略优化方法
一种基于强化学习可变限速控制的快速道路通行效率改善方法
一种面向通行效率改善的可变限速优化控制方法
一种列车车轮空转及滑行的实时监测方法
绿波控制条件下交通诱导与信号控制协同系统与方法
针对网格状路网的交通信号协同控制系统及控制方法
城市交通诱导与信号控制的协同方法及系统
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