以信息场为中心的教学模式设计

考虑任务复杂性的人机联合任务分配问题研究

制造系统可靠性分析的框架与动力学机制

考虑人误的人机干涉排队网络模型研究

基于模糊自适应PID控制的空压机背压控制器设计

面向服务推荐的QoS成列协同排序算法

实践教学体系的框架模型研究

结构件装配复杂性分析的框架及其在装配质量缺陷率预测中的应用

生产作业可操作性评价理论方法框架模型研究

高等学校工业工程本科专业类课程体系模型框架

以人为主的U型装配线生产效率仿真

关于提升我国高校学生培养质量的思考——基于人才培养制度的设计与完善

基于装配线平衡的U形装配线生产效率研究

汽车座椅视觉舒适度客户感性认知过程

基于情绪模型的U型装配线工人合作仿真

基于线控转向系统的路面参数估计

基于感性工学和TRIZ理论的汽车座椅视觉舒适度设计

基于追尾碰撞的汽车座椅座靠连接运动机构设计

状态参数识别在齿轮箱故障诊断中的应用

时间压力与操作员操作绩效关系的实验研究

基于感性工学的汽车座椅静态舒适度的研究

汽车变速箱总成装配中的人因失误可控性研究

基于线控转向系统的路面参数估计

基于行为研究的U型装配线仿真

车窗控制器生产线终检工序的仿真与改善研究

应用鲍摩法规划汽车零部件制造业集配中心选址

主机厂零部件JIT供应物流规划与应用

时变路网下VRP准时路径的选择

基于信息熵的设备电气故障诊断复杂性评价

多品种多供应点的物资调配和路线选择

切削振动加速度时间历程演化过程的动力学特征

汽车零部件制造业集配中心选址的鲍摩-瓦尔夫法研究

基于FMEA理论变速箱装配生产线人因质量事故控制复杂性研究

装配生产线人因质量事故的追溯方法

变速箱厂生产作业环境的模糊综合评价

基于压电智能结构的镗削振动主动控制的仿真与实验研究

汽车工业供应物流配送中心选址研究

基于模糊综合评判与灰色关联分析的汽车工业第三方物流服务商评价指标体系

刚度主轴方位对模态耦合再生切削系统动态响应谐参数的影响

再生切削颤振系统动态响应谐参数辨识

工业工程专业人才培养模式探索

工业工程专业人才培养模式创新的理论与实践

基于设备可用时间约束的装配作业车间调度规则

采用ASP技术开发可重构制造系统的生产资源信息管理系统

基于ASP.NET技术开发可重构制造系统的生产资源信息管理系统

时变主轴转速再生切削系统的动态响应特征

基于互四阶累积量的谐参数联合估计的TLS-ESPRIT方法

基于层次分析法的发动机缸体生产线设备可用性的模糊综合评价

基于压电执行器的切削振动主动控制实验研究

切削过程混沌颤振的控制方法仿真研究

可拓评价方法在设备维修决策中的应用

基于信息融合方法的切削颤振状态识别技术

智能驾驶员信息加工的优化Mask分析方法

颤振征兆早期识别的模糊信息融合法

驾驶员行为的Kuipers定性仿真算法

基于演化策略的汽车操纵稳定性主客观评价的灰关联性研究

人-车-路闭环系统驾驶员模型参数辨识

人-车-路闭环系统操纵稳定性的模糊评价及其仿真

模糊识别技术在变速切削铣床设计中的应用

模拟退火优化技术在汽车结构参数优化中的应用

基于加工负载评估视空间工作记忆的提取能力

电流变减振器在机床切削颤振控制中应用的研究

基于故障树知识的汽车故障诊断推理

汽车操纵稳定性的模拟器闭环评价与试验方法

发动机缸体生产线维修策略的可拓分析方法