科研专业方向
研究领域:
系统仿真与自动化技术
研究方向:
(1) 结构优化理论与算法;(2) 汽车CAE技术
研究领域:
系统仿真与自动化技术
研究方向:
(1) 结构优化理论与算法;(2) 汽车CAE技术
合作单位 | 合作论文数量 |
---|---|
株洲联诚集团有限责任公司 | 4 |
湖南工程学院机械工程学院 | 3 |
湖大海捷(湖南)工程技术研究有限公司 | 3 |
长沙理工大学汽车与机械工程学院 | 2 |
湘潭大学机械工程学院 | 2 |
上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 | 2 |
湖南工程学院 | 1 |
汽车车身先进设计制造国家重点实验室 | 1 |
重庆建筑工程职业学院 | 1 |
湖南工程学院机械工程学院湖南省风电装备与电能变换协同创新中心 | 1 |
湖南工程学院汽车动力与传动系统湖南省重点实验室风电运维与测试技术湖南省工程实验室 | 1 |
湖南送变电建设公司 | 1 |
机械与运载工程学院 | 1 |
论文标题 | 基金名称 |
---|---|
高效精密磨床砂轮主轴深浅腔动静压轴承静特性分析 | 国家科技重大专项 |
高效动态微型多目标遗传算法及其应用 | 国家自然科学基金 |
基于微型多目标遗传算法的薄板冲压成形变压边力优化 | 2004年新世纪优秀人才支持计划资助项目 |
考虑片间接触的汽车钢板弹簧动力学建模 | 国家杰出青年基金项目 |
悬架导向机构硬点灵敏度分析及多目标优化设计 | 国家杰出青年基金 |
基于区间的风机系统翼型气动性能不确定性优化 | 国家自然科学基金项目 |
基于气动弹性的风机叶轮结构时变可靠性分析研究 | 国家自然科学基金 |
汽车覆盖件包边机构运动分析及包边仿真 | 重型锻压装备与工艺创新能力平台建设项目 |
暂无荣誉成就信息
课程思政在工程制图课程中的教学模式探索
汽车车身耐撞性设计参数的区间稳健性优化
遗传智能采样技术的贝叶斯理论识别滑动轴承-转子系统不平衡量
基于气动弹性的风机叶轮结构时变可靠性分析研究
考虑制造成形质量的保险杠系统多目标优化设计
基于气动弹性的风机叶轮结构时变可靠性分析研究
基于遗传算法的高速轴承油膜稳定性能优化
基于区间的风机系统翼型气动性能不确定性优化
基于区间的风机系统翼型气动性能不确定性优化
考虑油膜不确定性的滑动轴承-转子系统不平衡量识别
复杂转子-轴承系统非线性动力学特性分析
计及润滑流体热效应的高速静压滑动轴承性能分析
滑动轴承-转子系统Riccati-Newmark加速度传递矩阵法
高速静压内置式电主轴系统稳定性分析及优化
基于网格支配的微型多目标遗传算法
基于流固耦合的滑动轴承非线性油膜动特性研究
高效精密磨床砂轮主轴深浅腔动静压轴承静特性分析
高效精密磨床砂轮主轴深浅腔动静压轴承静特性分析
螺旋油腔滑动轴承的多目标性能优化
高效动态微型多目标遗传算法及其应用
高效动态微型多目标遗传算法及其应用
一种高效的电主轴系统复频率计算方法
非线性油膜力下轴系的瞬态响应分析
基于微型遗传算法实现特定轨迹和姿态要求的新型机构设计及优化
动态环境下的柴油机调速系统PID控制参数的多目标优化
基于Sobol法的载人空降人体头-颈部损伤响应特性研究
考虑片间接触的汽车钢板弹簧动力学建模
汽车覆盖件包边机构运动分析及包边仿真
基于Sobol法的载人空降人体头-颈部损伤响应特性研究
汽车覆盖件包边机构运动分析及包边仿真
基于田口方法与有限元方法的汽车板料包边稳健性设计
一种基于代理模型引导采样的多目标优化方法
基于自适应径向基函数的整车耐撞性多目标优化
悬架导向机构硬点灵敏度分析及多目标优化设计
一种基于近似模型管理的多目标优化方法
某重型商用车驾驶室动态特征分析及优化
钢板弹簧离散梁动力学参数反求
基于微型多目标遗传算法的气囊缓冲特性优化
基于代理模型引导采样的薄板冲压成形变压边力优化
基于磁流变阻尼器的车辆半主动悬架最优控制的研究
基于遗传算法的主动悬架多目标H2/H∞鲁棒控制
基于信赖域近似模型管理的多目标优化方法及其应用
双横臂式前独立悬架的改进遗传算法优化
基于近似模型管理的多目标优化方法在车身薄壁构件耐撞性优化设计中的应用
并行隔代映射遗传算法及其在材料参数反演中的应用
基于微型多目标遗传算法的薄板冲压成形变压边力优化
离散型面模技术在汽车覆盖件模具型面中的应用
基于多种群的隔代映射并行遗传算法
复杂装备数字化设计中的关键共性技术及其应用
复杂装备数字化设计中的关键共性技术及其应用
复杂装备的结构优化设计技术及其工程应用
模块化模具快速制造工艺与自动化装备技术
一种车辆车身耐撞性优化方法
一种螺旋油楔轴承的多目标优化设计方法
一种基于计算反求技术的转子不平衡度识别方法
一种基于计算反求技术的转子不平衡度识别方法
一种汽车车身多变量抗撞性优化设计的变量筛选方法
一种汽车车身多变量抗撞性优化设计的变量筛选方法