科研专业方向
研究领域：
工程和特种工程塑料制备技术
研究方向：
车身结构设计和优化、材料成型 CAE 分析、汽车产品的生态、环保、节能技术研究及应用、汽车NVH分析研究及应用、汽车产品的全生命周期研究、汽车造型虚拟装配和 CAS 评审
成教授
副教授
湖南长沙市
科研重点分布
近年科研重点
2018
超声波 焊点模型 有限元建模 曲面检测 均匀迭代 循环分配 焊点布局 优化设计2019
锂电池 开路电压 荷电状态 滞回效应科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业：113
金属学及金属工艺：17
计算机软件及计算机应用：11
工业经济：10
数学：6
自动化技术：4
企业经济：4
材料科学：3
机械工业：2
宏观经济管理与可持续发展：2
工业通用技术及设备：2
环境科学与资源利用：2
会计：2
燃料化工：1
石油天然气工业：1
物理学：1
电力工业：1
总数:
148
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 19 |
| 湖南湖大三佳汽车技术开发有限公司 | 3 |
| 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室 | 2 |
| 东风柳州汽车有限公司 | 2 |
| 汽车车身先进设计制造国家重点实验室 | 1 |
| 湖南长丰汽车制造股份有限公司设备科 | 1 |
| 上海通用五菱股份有限公司 | 1 |
| 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 | 1 |
| 上海宏旭模具工业有限公司 | 1 |
| 重庆警官职业学院 | 1 |
| 湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司 | 1 |
| 广西工学院汽车工程系 | 1 |
| 新加坡国立大学机械工程系工程科学高级计算中心 | 1 |
| 湖南湖大艾盛汽车零部件装备制造有限公司 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化 | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目 |
| 基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化 | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目 |
| CAE技术在汽车翼子板拉延模具设计中的应用 | 国家自然科学基金项目 |
| 基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究 | 广西科学研究与技术开发计划 |
| 计及成形因素影响的车身结构疲劳分析 | 十一五国家科技支撑计划 |
| 车身冲压模型腔表面四边形网格的局部粗化 | 国家杰出青年基金 |
| 基于车身曲面离散点的三角形网格优化 | 国家杰出青年基金项目 |
| 薄板冲压成形中基于数控轨迹点的全自动四边形网格生成 | 国家杰出青年基金 |
| 板料冲压数值模拟的并行计算与应用 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于AR模型的汽车舒适性频域统计算法 | 机械工业发展基金资助项目 |
| 计算机仿真中板料冲压成形压边力的优化 | 国家十五科技攻关资助项目 |
| 基于车身曲面离散点的三角形网格生成 | 国家自然科学基金重点项目 |
| 复合价值导向的汽车专利布局优化研究 | 重庆市科委技术预见与制度创新项目 |
| 基于XGBoost和改进灰狼优化算法的催化裂化汽油精制装置的辛烷值损失模型分析 | 国家重点研发计划项目 |
| 基于耐撞性拓扑优化的汽车关键安全件设计 | 广西科学研究与技术开发计划资助项目 |
| 基于生物力学的踏板人机工程设计研究 | 国家自然科学基金 |
| 基于加速度波形优化的行人头部保护设计 | 上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放课题基金资助项目 |
| 采用基于耦合测试的虚拟试验台架预测车身疲劳寿命 | 国家自然科学基金项目 |
| 超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析 | 广西科学研究与技术开发计划资助项目 |
| 基于均匀化循环理论的车身焊点布局优化方法 | 湖南省自然科学基金资助项目 |
| 基于遗传蚁群融合算法的超弹性材料参数识别 | 长江学者和创新团队发展计划资助项目 |
| 板簧后悬架垂直刚度影响因素的研究 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目 |
| 基于隐式参数化技术的车门内饰板安全性设计 | 国家重点实验室2011年度开放基金项目 |
| 基于汽车梁类件的回弹计算及补偿系统 | 国家高技术研究发展计划 |
| 针对结构动态非线性优化问题的ESLM梯度优化方法 | 国汽 |
| 基于有限元法和HAM法的转向系统优化 | 长江学者和创新团队发展计划资助项目 |
| 田口鲁棒设计方法在汽车耐撞性优化中的应用 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目 |
| 考虑装配误差的车门关闭力计算 | 湖南省科技开发计划资助项目 |
| 基于变复杂度近似模型的汽车安全性和轻量化优化 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于进化算法的冲压模具型面参数优化 | 国家自然科学基金 |
| 基于人工势场算法的智能车辆路径规划仿真 | 中美清洁能源 |
| 应变率效应对整车侧碰仿真的影响研究 | 十一五国家科技支撑计划项目 |
| 重复购买与市场变化下产品扩散实证研究 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 汽车外覆盖件的回弹仿真及工程控制方法 | 国家重点研发计划 |
| 基于混合ES-FE-SEA方法的中频声固耦合分析 | 国家自然科学基金 |
| 基于蚁群算法面向设计的车身关键截面生成方法 | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目资助 |
| 零件大回弹量时修边线的计算方法 | 国家985工程资助项目 |
| 区间响应面悬置固有频率匹配研究 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目资助 |
| 基于一种新型主动评价模型的汽车电子配置方案设计 | 湖南省自然科学基金 |
| 汽车覆盖件抗凹性实验评估及测量装置设计 | 湖南省科技计划项目 |
| 综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题 |
| 基于底盘激励的汽车高速行驶方向盘抖动研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于移动最小二乘响应面法的橡胶材料参数反求 | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目 |
| 基于盲反卷积和参数化模型的超声参数估计 | 国家自然基金重点项目 |
| 基于最小熵解卷积的汽车点焊质量超声评价 | 广西科学研究与技术开发计划 |
| 基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化 | 湖南大学汽车车身先进设计制造囯家重点实验室自主研究课题项目 |
| 基于田口鲁棒设计的乘员约束系统性能优化 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究 | 国家高技术研究发展计划 |
| 多学科设计优化在滑移门轻量化中的应用研究 | 国家十一五科技支撑计划项目 |
| 汽车车身设计目标分析与控制 | 十一五国家科技支撑计划项目 |
| 基于汽车梁类件的回弹计算及补偿系统 | 国家高技术研究发展计划 |
| 基于真实接头车身概念模型的结构优化 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 多材料—多零件规格组合结构多目标优化的应用 | 教育部长江学者与创新团队发展计划 |
| 考虑冲压残余应力和厚度变化的车身结构模态分析与优化 | 十一五国家科技支撑计划 |
| Beam与Solid两种点焊模拟方法对比研究 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材 | 国家自然科学基金项目 |
| 基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材 | 国家自然科学基金项目 |
| 基于进化算法的冲压模具型面参数优化 | 国家自然科学基金 |
| 汽车产品平台生命周期循环发展模式研究 | 广西教育厅科研项目 |
| 汽车结构件级进模的料带优化设计 | 十一五国家科技支撑计划资助项目 |
| MDO在汽车转向系统结构优化中的应用 | 教育部长江学者与创新团队发展计划 |
| 材料应变率对汽车碰撞性能影响的研究 | 十一五国家科技支撑计划项目 |
| 比例因子法在冲压件外轮廓线优化中的应用 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 考虑竞争与差异化的多代汽车产品扩散实证研究 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题 |
| 基于新型快速收敛ES-FEM-T的三维固体黏弹塑性研究 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 多学科优化设计在拼焊板车门轻量化中的应用 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 基于6σ稳健性的拼焊板车门轻量化研究 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题 |
| 基于BP神经网络的侧碰多目标优化设计 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目 |
| 面向正向概念设计的车身T型接头快速优化 | 国家国际合作计划资助项目 |
| 针对结构动态非线性优化问题的ESLM梯度优化方法 | 国汽 |
| 基于区间层次分析法的汽车安全配置扩散顺序研究 | 湖南省自然科学基金 |
| 电动车轻量化复合材料车身骨架多尺度分析 | 中国博士后科学基金资助项目 |
| 基于隐式参数化技术的车门内饰板安全性设计 | 国家重点实验室2011年度开放基金项目 |
| 基于汽车碰撞仿真的实体单元焊点模拟方法研究 | 教育部长江学者和创新团队发展计划资助项目 |
| 基于混合近似模型的汽车正面碰撞耐撞性优化设计 | 汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题 |
| 汽车外覆盖件的回弹仿真及工程控制方法 | 国家重点研发计划 |
| 光滑有限元的声学研究:时域和频域分析 | 教育部博士学术新人奖项目资助教育部长江学者与创新团队发展计划 |
| 板簧后悬架垂直刚度影响因素的研究 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目 |
| 基于同步工程的汽车车身设计流程分析 | 十一五国家科技支撑计划项目 |
| 汽车结构件级进模的料带优化设计 | 十一五国家科技支撑计划资助项目 |
| 基于加速度波形优化的行人头部保护设计 | 上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放课题基金资助项目 |
| 基于有限元法和HAM法的转向系统优化 | 长江学者和创新团队发展计划资助项目 |
| 全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究 | 国家高技术研究发展计划 |
| 超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析 | 广西科学研究与技术开发计划资助项目 |
| 基于响应面法的汽车车身T型接头优化 | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目 |
| 基于应力恢复子模型的车身结构计算方法研究 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 二维截面法在精确预测汽车梁类件回弹上的应用 | 国家自然科学基金项目 |
| 汽车产品平台生命周期循环发展模式研究 | 广西教育厅科研项目 |
| 汽车车身设计目标分析与控制 | 十一五国家科技支撑计划项目 |
| 基于同步工程的汽车车身设计流程分析 | 十一五国家科技支撑计划项目 |
| 光滑有限元的声学研究:时域和频域分析 | 教育部博士学术新人奖项目资助教育部长江学者与创新团队发展计划 |
| 多目标优化在新车型总体轻量化设计中的应用 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题 |
| 考虑温度影响和滞回效应的锂电池特性建模 | 国家自然科学基金青年项目 |
| 基于虚拟试验场的汽车车身T型接头疲劳分析 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目 |
| 单向碳纤维复合材料锥管轴向吸能特性研究 | 国家自然科学基金 |
| 田口鲁棒设计用于汽车动力总成悬置系统 | 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题项目资助 |
| 型面修改的新算法SGD及其在回弹补偿中的应用 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 基于边光滑有限元的声固耦合研究 | 国家自然科学基金 |
| 基于顾客感知价值的汽车技术方案适用性研究 | 湖南省自然科学基金 |
| 基于机器视觉和支持向量机的汽车焊点定位研究 | 广西科学研究与技术开发计划 |
| 一种微型车减振器的外特性优化设计方法 | 教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目 |
| 汽车右侧围内板的成形分析及其在工程上的应用 | 国家自然科学基金资助项目 |
| 驾驶室车门内板拉延成形分析及其工程应用 | 国家985工程资助项目 |
| 复杂零件切边线的计算方法及其应用 | 国家985工程资助项目 |
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荣誉&成就
暂无荣誉成就信息
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
考虑温度影响和滞回效应的锂电池特性建模
超声波检测焊点质量的建模方法及应用分析
基于均匀化循环理论的车身焊点布局优化方法
基于最小熵解卷积的汽车点焊质量超声评价
单向碳纤维复合材料锥管轴向吸能特性研究
基于人工势场算法的智能车辆路径规划仿真
基于联合优化方法的汽车碰撞被动安全性研究
汽车外覆盖件的回弹仿真及工程控制方法
考虑装配误差的车门关闭力计算
基于一种新型主动评价模型的汽车电子配置方案设计
汽车覆盖件抗凹性实验评估及测量装置设计
基于区间层次分析法的汽车安全配置扩散顺序研究
电动车轻量化复合材料车身骨架多尺度分析
基于混合ES-FE-SEA方法的中频声固耦合分析
基于盲反卷积和参数化模型的超声参数估计
面向正向概念设计的车身T型接头快速优化
针对结构动态非线性优化问题的ESLM梯度优化方法
基于隐式参数化技术的车门内饰板安全性设计
基于底盘激励的汽车高速行驶方向盘抖动研究
全参数化概念车身协同开发与快速化结构设计研究
基于变复杂度近似模型的汽车安全性和轻量化优化
综合考虑解耦率和隔振率的发动机悬置系统多目标优化
基于应力恢复子模型的车身结构计算方法研究
多目标优化在新车型总体轻量化设计中的应用
基于加速度波形优化的行人头部保护设计
采用基于耦合测试的虚拟试验台架预测车身疲劳寿命
基于有限元法和HAM法的转向系统优化
重复购买与市场变化下产品扩散实证研究
汽车座椅安全带固定点强度试验仿真模型改进
Beam与Solid两种点焊模拟方法对比研究
基于新型快速收敛ES-FEM-T的三维固体黏弹塑性研究
基于BP神经网络的侧碰多目标优化设计
光滑有限元的声学研究:时域和频域分析
基于瞬态响应的发动机罩铰链断裂分析及改进
田口鲁棒设计方法在汽车耐撞性优化中的应用
应变率效应对整车侧碰仿真的影响研究
行人头部碰撞仿真及优化
区间响应面悬置固有频率匹配研究
基于移动最小二乘响应面法的橡胶材料参数反求
基于Kriging模型的汽车前部结构的耐撞性优化
某车型前悬架支座面板开裂的分析
基于田口鲁棒设计的乘员约束系统性能优化
仪表板头部碰撞仿真分析
汽车结构件级进模的料带优化设计
MDO在汽车转向系统结构优化中的应用
基于刚度及模态分析的某微型车车身轻量化设计
考虑竞争与差异化的多代汽车产品扩散实证研究
基于6σ稳健性的拼焊板车门轻量化研究
基于汽车碰撞仿真的实体单元焊点模拟方法研究
基于混合近似模型的汽车正面碰撞耐撞性优化设计
板簧后悬架垂直刚度影响因素的研究
基于响应面法的汽车车身T型接头优化
基于虚拟试验场的汽车车身T型接头疲劳分析
田口鲁棒设计用于汽车动力总成悬置系统
产品个性配置离散选择的多目标决策
基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化
基于遗传蚁群融合算法的超弹性材料参数识别
基于蚁群算法面向设计的车身关键截面生成方法
车门静态强度的有限元分析模拟
面向车身设计的冲压工艺同步分析与研究
多学科设计优化在滑移门轻量化中的应用研究
基于有限元法的轿车后门刚度分析
多学科优化设计在热成形车架轻量化中的应用
汽车产品质量环境的分析与评价
基于真实接头车身概念模型的结构优化
基于灵敏度的车门下沉刚度分析及优化
多材料—多零件规格组合结构多目标优化的应用
考虑冲压残余应力和厚度变化的车身结构模态分析与优化
材料应变率对汽车碰撞性能影响的研究
多学科优化设计在拼焊板车门轻量化中的应用
汽车产品平台生命周期循环发展模式研究
浅析汽车零部件供应商的选择
基于ABAQUS的汽车覆盖件抗凹性分析
计及成形因素影响的车身结构疲劳分析
汽车车身设计目标分析与控制
基于汽车梁类件的回弹计算及补偿系统
汽车产品研发过程中的沟通成本分析
基于同步工程的汽车车身设计流程分析
基于进化算法的冲压模具型面参数优化
基于极限约束法的高强度钢板成形性分析及轻量化选材
型面修改的新算法SGD及其在回弹补偿中的应用
零件大回弹量时修边线的计算方法
比例因子法在冲压件外轮廓线优化中的应用
二维截面法在精确预测汽车梁类件回弹上的应用
特种设备维修策略研究
基于试验设计的某微型客车悬架参数匹配优化
CAE技术在汽车翼子板拉延模具设计中的应用
基于简化模型的汽车转向盘骨架设计研究
Motif、OpenGL及混合编程
车身冲压模型腔表面四边形网格的局部粗化
离散点重构车身曲面的一种方法
基于车身曲面离散点的三角形网格优化
薄板冲压成形中基于数控轨迹点的全自动四边形网格生成
离散点重构车身曲面的一种方法
板料冲压数值模拟的并行计算与应用
基于AR模型的汽车舒适性频域统计算法
汽车车身表面中的三角区域设计
计算机仿真中板料冲压成形压边力的优化
汽车覆盖件成型模试模调整时R角不良问题处理
世界汽车发展趋势与我国汽车产业发展战略
基于力学模型驱动多元材料超轻量化车身快速设计快速制造快速检测
性能驱动的车身创新设计关键技术与应用
汽车碰撞安全性设计与改进技术
汽车覆盖件冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术与装备
一种多汽车产品组合研发资源分配的优化方法及系统
一种基于驾驶员信任度的自适应巡航控制装置及方法
一种基于无线通信汽车零部件出入库智能控制系统
一种汽车零部件专用智能大容量仓储系统
一种焊缝疲劳寿命预测方法
一种焊点疲劳寿命预测方法
一种焊点疲劳寿命预测方法
一种纯电动车电气匹配半实物仿真系统
一种纯电动车电气匹配半实物仿真系统
一种超声波焊点检测有限元仿真分析方法
一种超声波焊点检测有限元仿真分析方法
一种电动汽车防止驾驶员误操作的方法
一种电动汽车整车故障分级处理方法
一种用于电池包分布式安装的电动汽车车架结构
一种用于电池包分布式安装的电动汽车车架结构
利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统
利用下车体作为电池箱体的可增减的电动车电池系统
一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构
一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构
一种基于内嵌碳纤维的方锥形铝合金汽车前纵梁
一种钢铝塑料混合的模块化车门
一种钢铝塑料混合的模块化车门
一种6挡手自一体电子排挡及其设计、控制方法
机械手摩擦力动力学精确分析与控制应用方法
机械手摩擦力动力学精确分析与控制应用方法
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