科研专业方向
研究领域：
计算机及终端设计与制造技术
研究方向：
汽车主动安全控制技术，汽车电子技术，机电液集成控制技术
张老师
湖南长沙市
科研重点分布
近年科研重点
2018
轿车-自行车碰撞 骑车人 头部损伤 骑行姿态 PC-Crash 最优路径算法 车路协同 信号交叉口2021
电动汽车 路径规划 A算法 信号交叉口 能量回收科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业：29
高等教育：2
公路与水路运输：2
铁路运输：2
自动化技术：1
电力工业：1
计算机软件及计算机应用：1
有机化工：1
机械工业：1
工业通用技术及设备：1
总数:
38
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 | 8 |
| 中国汽车技术研究中心 | 2 |
| 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心 | 2 |
| 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室 | 2 |
| 万向集团 | 1 |
| 河北工业大学机械工程学院 | 1 |
| 湖南省南县第一职业高级中学 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究 | 国家自然科学基金 |
| 考虑信号灯和能耗的电动车最优路径规划 | 国家自然科学基金面上项目 |
| 轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究 | 国家自然科学基金 |
| 考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法 | 国家自然科学基金面上项目 |
| 基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究 | 国家自然科学基金 |
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荣誉&成就
部级科技进步三等奖1项"
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
考虑信号灯和能耗的电动车最优路径规划
考虑信号灯和能耗的电动车最优路径规划
考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法
基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究
轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究
轿车-自行车事故中骑车人头部损伤的影响因素研究
考虑信号交叉口延时的最优车辆路径规划算法
基于AMESim的精密整平作业车液压系统仿真
基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究
无刷直流电机输出转矩的非线性偏最小二乘回归估计
基于AMESim的捣固机液压控制系统的仿真研究
基于Matlab的FSAE赛车常用轮胎数据处理方法研究
FSAE赛车两种不等长双横臂独立悬架的运动位移比例仿真与对比
汽车维修性评价模型
车联网环境中电动汽车高压安全监控系统研究
应用型本科汽车工程实践教学体系研究
车辆工程专业教学改革的探索与实践
汽车主动悬架与ESP系统协同控制仿真
以可靠性为中心的车辆维修决策
本田节能赛车车身优化设计
基于蚁群优化的ESP控制算法仿真
基于AMESim的汽车ABS/ESP集成液压控制单元的建模与仿真
防抱制动系统液压控制单元性能试验研究
基于Matlab的汽车横向稳定性模型
基于Pro/Engineer与ADAMS的ABS液压控制单元建模与研究
汽车ABS驱动板卡的设计研究
车辆工程本科专业人才培养体系探索
汽车主动安全技术的发展现状及趋势
基于亿恒C164CI汽车防抱死制动系统控制器
液压ABS电磁阀性能测试系统的研制
基于亿恒C164CI汽车防抱死制动控制器的设计
基于VB语言的ABS液压控制单元整体性能测试系统的设计
ABS系统的布置形式及其对操纵稳定性的影响
液压ABS电磁阀性能试验研究
基于ANFIS的轮胎侧向力模型
液压防抱制动系统计算机模拟试验研究
新型液压ABS系统的道路试验研究
汽车ABS控制器集成开发系统的研究
湖南省汽车产业政策与技术政策的研究
可修系统的可靠性与维修决策理论和方法
液压ABS电磁阀性能试验台的研制
一种地铁轨道基座整平装置及施工方案
一种全地形轮式工程车辆的行走机构
一种铰接式工程车辆的转向机构
液压冲击器冲击能和冲击频率测试装置
气液联合型液压冲击器
气液联合型液压冲击器
一种混凝土地面偏心振捣装置
一种混凝土地面螺旋布料装置
一种多实验装置可在三维空间自由移动的试验台车
一种轮式工程机械底盘的轮毂单元
一种液压冲击器镐钎冲击反弹缓冲装置
踏板压力调节装置
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