平面射流的汽车天窗风振降噪特性

基于快速迭代柯西阈值的声场重建方法研究

基于多目标参考信号优选的车辆路噪主动控制

基于FPSC-FxLMS算法的车内发动机噪声主动控制

基于不动点迭代的增广拉格朗日声源识别算法

汽车空调低压管路流固耦合振动特性分析

基于灵敏度分析的乘用车气动噪声优化

弹性网正则化广义逆波束形成算法改进

基于l1范数和柯西惩罚的声源识别方法

基于广义奇异值分解的广义Tikhonov正则化载荷识别

汽车声学包轻量化设计

快速迭代收缩阈值声源识别算法及其改进

考虑人体热调节的乘员表面温度分布及车内热环境的数值仿真和试验

融合改善型可行性检验模型的换道跟踪方法

某天然气发动机的性能分析与参数优化

基于灰色关联度TOPSIS法的前悬架与转向系统优化

基于多通道C-FxLMS的乘用车内发动机声音分区控制

《汽车理论》教学改革探索与实践

基于柔性腿模型的汽车前端吸能结构分析与多目标优化

基于压缩奇异值分解等效源法的结构板件声源识别

基于体压数据映射的定制坐垫接触面设计方法

两腔型双模式车用消声器流场及声学特性分析

“汽车理论”课程混合式教学探索与实践

面向行人下肢保护的蜂窝铝吸能结构优化

面向人体振动响应的ISD悬架座椅性能分析

面向多目标的汽车悬架控制臂拓扑优化研究

不同关门力度下乘用车关门声声品质评价

基于超静定方程的橡胶材料本构模型参数识别

单全息面的直接声场分离方法

双面声阵列波束形成的正则化改进算法

基于高阶矩阵函数的广义逆波束形成改进算法

基于小波奇异熵与SOFM神经网络的电机轴承故障识别

基于波函数法的自由阻尼薄板与声学耦合响应

基于波函数法的样条边界声学域中频响应

汽车车内中高频噪声模拟仿真分析

某型爪极发电机的模态仿真与试验分析

基于小波熵的非稳态声品质评价参数研究

面向刚度曲线的汽车前保险杠缓冲块优化设计

渐变刚度钢板弹簧建模方法对比

基于函数广义逆波束形成的声源识别

面向行人腿部保护的保险杠吸能结构优化

轿车车内中频噪声的FE-SEA混合分析

车内低频噪声预测模型的改进

人体各部位对坐姿静态舒适性的权重系数

面向振动响应特性的坐姿人体动力学模型

基于结构加速度误差最小化的声学预测模型修正

基于波函数法的附加弹簧阻尼薄板的振动研究

基于FE-SEA混合法的车身板件降噪分析

统计最优双面声场分离的改进算法

抑制拓扑优化中灰度单元的双重SIMP方法

面向行人下肢保护的汽车前端结构刚度优化设计

混合动力传动系扭转振动特性分析

支持向量机在汽车加速车内声品质预测中的应用

基于弹性网正则化的广义逆波束形成

基于反问题的正则化波束形成改进算法

基于粒子群-向量机的汽车加速噪声评价

使用双测量面法分离相干声源

面向体压分布的人椅系统建模

基于体压分布的汽车座椅舒适性研究

汽车雨刮系统噪声品质分析

铰链对车门缝隙电磁屏蔽特性影响分析

基于行人腿部保护的保险杠吸能结构设计

SUV车辆差动制动防侧翻控制研究

基于软阈值和遗传自适应阈值的车辆制动信号的联合小波去噪

光滑L0范数广义逆波束形成

基于等效源法的双测量面相干声源分离方法

汽车发动机启动声品质评价与分析

带空腔压电智能板的减振降噪实验研究

汽车声品质研究综述

摩托车点火系统的电磁辐射仿真

基于复Morlet小波的混合动力客车噪声识别与改进

Moore响度在车内噪声分析中的应用

发动机边盖透射与辐射噪声识别研究

汽车雨刮器声品质的主客观分析

摩托车车架基于梁单元的结构优化

基于优化准则法的自由阻尼材料拓扑优化

汽车喇叭声特性试验分析

基于主观试验的汽车喇叭声特性分析

道路试验条件下商用车驾驶室振动舒适性优化

全地形车集成设计人机工效校核与分析

利用阻尼材料改善驾驶室声学特性的研究

符合人耳听觉特性的车内异常噪声分析

汽车喇叭声品质分析

摩托车声品质评价的神经网络方法

弹性板/矩形腔耦合声场的响度分析

车辆轮边减速器的散热仿真分析

小型机动平台车体动态特性分析与减振优化

重型商用车驾驶室悬置系统参数匹配研究

人体手传振动评价研究

基于声品质评价的消声器护板改进设计

基于频响函数的结构惯性参数识别及应用

商用车驱动桥壳的疲劳分析

摩托车车架挂发动机结构动态特性分析

轻型商用车驾驶室声场特性分析

筒式液压减振器AMESim建模与仿真

重型商用车驱动桥振动噪声分析

基于Adams和Matlab的汽车EPS控制联合仿真

对汽车平顺性评价方法的探讨与建议

车辆转弯制动ABS模糊控制及稳定性仿真分析

基于多体动力学的摩托车平顺性分析