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郑教授

教授 重庆重庆市
科研能力 #基金项目申报# #应用技术研究#
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科研专业方向

研究领域:

汽车关键零部件技术

研究方向:

1 振动噪声控制技术:主动控制,半主动控制,声学黑洞,声学超材料。 2 汽车系统动力学与控制:汽车线控底盘及一体化控制,汽车半主动悬架系统。 3 自动驾驶汽车:人机交互,基于AI的自动驾驶决策规划与控制。

科研重点分布
近年科研重点
2003
波动信息 压电材料 结构缺陷 识别
2021
参数化水平集法 约束阻尼结构 模态损耗因子 优化准则法
科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业:14 机械工业:2 工业通用技术及设备:1 材料科学:1 力学:1 自动化技术:1
总数: 19
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产学研合作
合作信息
合作单位 合作论文数量
重庆长安汽车股份有限公司 5
上海理工大学机械工程学院 1
清华大学车辆与运载学院 1
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基金课题
论文标题 基金名称
基于参数化水平集法的约束阻尼结构动力学拓扑优化 上海市青年科技英才扬帆计划
压电材料在结构缺陷识别中的应用机理研究 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室开放基金
荣誉&成就

暂无荣誉成就信息

科研成果
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  • 专利

基于参数化水平集法的约束阻尼结构动力学拓扑优化

网联环境下基于分层式模型预测控制的车队能量控制策略研究

四轮独立驱动电动汽车轮毂电机控制策略的研究

基于Takagi-Sugeno模型的磁流变半主动悬架控制

基于制动与悬架系统的车辆主动侧翻控制的研究

基于多系统综合控制的车辆侧翻稳定性研究

基于灰Fuzzy控制算法的车辆悬架与转向综合控制

碰摩转子系统的分叉与混沌行为分析

两端刚性支撑转子系统碰摩故障的非线性特征研究

车辆弯道变速行驶时的纵横向耦合控制研究

基于滑模控制的车辆纵横向耦合控制

汽车半主动悬架的模型参考自适应控制

汽车半主动悬架的滑模控制及鲁棒性

汽车半主动悬架的鲁棒控制

压电材料在结构缺陷识别中的应用机理研究

汽车半主动悬架系统研究进展

基于电流变减振器的汽车半主动悬架最优控制

添加剂对TiO2电流变液性能的影响

汽车半主动悬架的滑模变结构控制

汽车底盘匹配与控制关键技术研究

悬架试验台架、硬件在环试验系统及硬件在环试验方法

一种基于状态流的自动驾驶汽车纵向速度控制方法

一种自动驾驶车辆纵向驾驶拟人化程度评价方法

一种安全可靠的高层建筑火灾避难用逃生装置

一种产品设计作品展示用自动化调节装置

基于自适应高斯过程的前车运动状态预测方法

一种面向结构化道路的驾驶风险评估方法

一种基于Frenet坐标系的自动驾驶碰撞预测方法

一种机器视觉与毫米波雷达融合的多车辆目标跟踪方法

基于驾驶员特性的车辆纵向速度规划方法

工业产品表面清理装置

汽车悬架及其先导式半主动阻尼器

基于模糊C均值聚类算法的驾驶员驾驶风格分类方法

侧方位泊车控制系统及其控制方法

基于超声波测距雷达的车位检测方法

多摄像头适配的车载视觉感知系统

基于摄像头与毫米波雷达的多特征融合车辆检测方法

基于摄像头与毫米波雷达的多特征融合车辆检测方法

一种垂直自动泊车路径规划方法及系统

一种垂直自动泊车路径规划方法及系统

一种非线性刚度钢板弹簧刚柔耦合模拟方法

基于遗传算法的液压悬置参数辨识方法

半主动悬置幅变动特性建模方法

抗扭转商用车车架

基于状态监测的无源磁流变减振器

磁流变摩擦混合式阻尼器

磁流变摩擦混合式阻尼器

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