基于卢因行为模型的共享汽车出行选择

基于多维分析的出行者创新性与共享汽车接受关系

轨道交通通道双向行人流分层规律

面向移动终端的偶发事件信息需求与发布框架研究

基于结构方程的公共交通换乘影响因素研究

公路平交路口交通安全设施配套设置方法

基于精细化用地的轨道客流直接估计模型

基于驾驶模拟器的高速公路无人值守收费站指示标志设计方案研究

轨道交通站点超大客流管控措施研究

基于改进灰聚类模型的轨道站点设施匹配度评价

北京市轨道站点吸引范围研究

《交通信号控制》实验教学的改革与创新

基于动态仿真技术的客运枢纽交通组织优化

换乘交通枢纽行人设施布局仿真评价研究

城市客运交通枢纽的运营有效性分析

国际平整度指数的计算方法

一级公路路侧冲突强度与运行速度的相关性

城市客运枢纽规划设计的关键技术研究

基于眼动参数的驾驶员标志视认行为研究

基于爬山法和二分法的路网容量压力测试研究

信号交叉口行人群过街特性研究

信号交叉口行人自行车聚集群交通特性

城市信号交叉口行人自行车绿灯放行特性

城市信号交叉口混合交通秩序度模型

快速路瓶颈路段交通特性分析

交通控制硬件在环实时仿真平台设计

基于浮动车数据调查方法的交叉口延误计算

基于视频的信号交叉口行人自行车交通特性

路网容量压力测试方法研究

信号交叉口行人自行车交通强度状态划分研究

交通调查实践对学生能力的培养分析

北京市怀柔区智能交通管理与控制系统研究

平行系统理论在交通工程中的应用浅探

交通控制课程设计理论与实践平行建设探讨

信号交叉口非机动车道混合交通流特性研究

实验交通工程学理论框架及应用

基于双流模型的城市交通状况宏观评价方法

基于最大熵模型的客运枢纽换乘量分布预测研究

直右混行信号控制交叉口自行车提前相位研究

交通运输规划与管理专业研究生社会需求调查与分析

路段行人过街设施分析研究

交通控制课程设计教学的改革与创新

客运枢纽相对换乘效率的数据包络分析

客运交通枢纽内乘客购票排队系统

基于浮动车数据的行程速度估计算法及优化

基于超车行为的双车道公路通行能力分析

基于模糊逻辑的过饱和交叉口定周期配时方案优化

基于Q学习算法的两交叉口信号灯博弈协调控制

城市快速路基本路段通行能力的确定

基于道路安全评价的协同震荡模型研究

快速路分、合流影响区交通特性及通行能力研究

仿真求解快速路交织区通行能力

基于Agent的交通流微观仿真系统框架研究

驾驶员气质与行车速度关系的初步研究

基于超车率的双车道公路服务水平量化研究

基于人性化的双车道公路平曲线半径的研究

快速路交织区运行分析研究

视距自动计算在仿真系统中的实现

高速公路地名标志存在的问题的探讨及其相应解决方案

基于探测车实时上传数据的区间速度计算方法研究

基于浮动车采集技术的动态车载导航系统体系构架研究

公路护坡与景观设计

基于排队模型的电子收费技术应用效益评价

2008年奥运观众交通需求预测

山区双车道公路纵坡长度人性化设计研究

基于驾驶适性的道路几何参数研究的现状与趋势

无信号灯控路段人行横道行人过街交通特性分析

基于可变减速时间的通行能力理论模型研究

高速公路平曲线半径对行车心生理反应影响研究

车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用

膨胀土路基对广西平百公路路面破坏的影响以及处理对策

基于效用选择的换车道模型

快速路交通流中车速特性研究

XML在ITS系统中心级通信的研究

对公路景观的探讨

城市收费前方200米路桥收费方式的探讨

GPS和GIS在智能交通系统中的应用

北京奥运交通需求管理规划研究框架

高速公路小客车平曲线及纵坡模型在弯坡段的应用

对公路景观的探讨

汽车VNS的研究现状与发展趋势

跟车模型研究综述

车辆跟驰时间序列实测数据采集方法研究

高速公路平曲线半径与车辆行驶速度之间的关系分析

驾驶员行车紧张度与平曲线半径和车速之间关系分析

城市快速路自由流状态下最大流量的确定方法研究

理想条件下路网临界车头间距的研究

自由状态下车辆启动加速模型的研究

路网容量进展研究

基于GPS的实时动态车辆跟驰数据采集方法

随机效用理论在路网容量研究中的应用

路网容量研究综述

理想条件下路网临界速度的研究

停车延误、引道延误和控制延误关系研究

信号交叉口排队长度动态计算方法研究

控制延误和停车延误关系的进一步研究

北京市环形交叉口通行能力分析

信号交叉口交通组织与管理方案优化分析系统设计

信号交叉口交通组织优化设计

判定跟驰状态的研究