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李老师

重庆重庆市
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科研专业方向

研究领域:

运载火箭技术

研究方向:

车辆系统动力学与控制、振动主动控制

科研重点分布
近年科研重点
2003
波动信息 压电材料 结构缺陷 识别
科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业:18 机械工业:3 自动化技术:2 材料科学:1 工业通用技术及设备:1
总数: 24
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产学研合作
合作信息
合作单位 合作论文数量
重庆长安汽车股份有限公司 4
广州本田汽车有限公司 1
清华大学车辆与运载学院 1
重庆英康智能控制工程有限公司 1
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基金课题
论文标题 基金名称
压电材料在结构缺陷识别中的应用机理研究 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室开放基金
荣誉&成就

暂无荣誉成就信息

科研成果
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  • 技术成果
  • 专利

网联环境下基于分层式模型预测控制的车队能量控制策略研究

基于主动悬架控制轮边驱动电动车垂向振动研究

四轮独立驱动电动汽车轮毂电机控制策略的研究

车用电磁悬架能量转换特性的功率流分析方法

电磁悬架馈能特性对悬架动力学性能的影响

基于Takagi-Sugeno模型的磁流变半主动悬架控制

微造型对滑动轴承摩擦学性能影响的研究

基于制动与悬架系统的车辆主动侧翻控制的研究

基于多系统综合控制的车辆侧翻稳定性研究

磁流变悬架灰预测模糊控制仿真与试验研究

基于灰Fuzzy控制算法的车辆悬架与转向综合控制

基于动态表面理论的车辆制动与悬架协调控制

碰摩转子系统的分叉与混沌行为分析

两端刚性支撑转子系统碰摩故障的非线性特征研究

车辆转向与驱动综合控制及横向速度观测器的设计

车辆弯道变速行驶时的纵横向耦合控制研究

基于滑模控制的车辆纵横向耦合控制

汽车半主动悬架的模型参考自适应控制

汽车半主动悬架的滑模控制及鲁棒性

汽车半主动悬架的鲁棒控制

压电材料在结构缺陷识别中的应用机理研究

基于电流变减振器的汽车半主动悬架最优控制

汽车半主动悬架的滑模变结构控制

声强测试技术在摩托车噪声控制中的应用

汽车底盘匹配与控制关键技术研究

悬架试验台架、硬件在环试验系统及硬件在环试验方法

一种基于状态流的自动驾驶汽车纵向速度控制方法

一种自动驾驶车辆纵向驾驶拟人化程度评价方法

一种用于转子-轴承弯扭耦合系统的参数优化方法

基于自适应高斯过程的前车运动状态预测方法

一种面向结构化道路的驾驶风险评估方法

一种基于Frenet坐标系的自动驾驶碰撞预测方法

一种机器视觉与毫米波雷达融合的多车辆目标跟踪方法

基于驾驶员特性的车辆纵向速度规划方法

基于模糊C均值聚类算法的驾驶员驾驶风格分类方法

侧方位泊车控制系统及其控制方法

基于超声波测距雷达的车位检测方法

基于摄像头与毫米波雷达的多特征融合车辆检测方法

基于摄像头与毫米波雷达的多特征融合车辆检测方法

一种垂直自动泊车路径规划方法及系统

一种垂直自动泊车路径规划方法及系统

一种非线性刚度钢板弹簧刚柔耦合模拟方法

一种电动汽车主动轮滚动振动一体式试验台

抗扭转商用车车架

基于状态监测的无源磁流变减振器

磁流变摩擦混合式阻尼器

磁流变摩擦混合式阻尼器

旋转机械故障智能诊断方法与装置

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