科研专业方向
研究领域:
运载火箭技术
研究方向:
车辆系统动力学与控制、振动主动控制
研究领域:
运载火箭技术
研究方向:
车辆系统动力学与控制、振动主动控制
合作单位 | 合作论文数量 |
---|---|
重庆长安汽车股份有限公司 | 4 |
广州本田汽车有限公司 | 1 |
清华大学车辆与运载学院 | 1 |
重庆英康智能控制工程有限公司 | 1 |
论文标题 | 基金名称 |
---|---|
压电材料在结构缺陷识别中的应用机理研究 | 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室开放基金 |
暂无荣誉成就信息
网联环境下基于分层式模型预测控制的车队能量控制策略研究
基于主动悬架控制轮边驱动电动车垂向振动研究
四轮独立驱动电动汽车轮毂电机控制策略的研究
车用电磁悬架能量转换特性的功率流分析方法
电磁悬架馈能特性对悬架动力学性能的影响
基于Takagi-Sugeno模型的磁流变半主动悬架控制
微造型对滑动轴承摩擦学性能影响的研究
基于制动与悬架系统的车辆主动侧翻控制的研究
基于多系统综合控制的车辆侧翻稳定性研究
磁流变悬架灰预测模糊控制仿真与试验研究
基于灰Fuzzy控制算法的车辆悬架与转向综合控制
基于动态表面理论的车辆制动与悬架协调控制
碰摩转子系统的分叉与混沌行为分析
两端刚性支撑转子系统碰摩故障的非线性特征研究
车辆转向与驱动综合控制及横向速度观测器的设计
车辆弯道变速行驶时的纵横向耦合控制研究
基于滑模控制的车辆纵横向耦合控制
汽车半主动悬架的模型参考自适应控制
汽车半主动悬架的滑模控制及鲁棒性
汽车半主动悬架的鲁棒控制
压电材料在结构缺陷识别中的应用机理研究
基于电流变减振器的汽车半主动悬架最优控制
汽车半主动悬架的滑模变结构控制
声强测试技术在摩托车噪声控制中的应用
汽车底盘匹配与控制关键技术研究
悬架试验台架、硬件在环试验系统及硬件在环试验方法
一种基于状态流的自动驾驶汽车纵向速度控制方法
一种自动驾驶车辆纵向驾驶拟人化程度评价方法
一种用于转子-轴承弯扭耦合系统的参数优化方法
基于自适应高斯过程的前车运动状态预测方法
一种面向结构化道路的驾驶风险评估方法
一种基于Frenet坐标系的自动驾驶碰撞预测方法
一种机器视觉与毫米波雷达融合的多车辆目标跟踪方法
基于驾驶员特性的车辆纵向速度规划方法
基于模糊C均值聚类算法的驾驶员驾驶风格分类方法
侧方位泊车控制系统及其控制方法
基于超声波测距雷达的车位检测方法
基于摄像头与毫米波雷达的多特征融合车辆检测方法
基于摄像头与毫米波雷达的多特征融合车辆检测方法
一种垂直自动泊车路径规划方法及系统
一种垂直自动泊车路径规划方法及系统
一种非线性刚度钢板弹簧刚柔耦合模拟方法
一种电动汽车主动轮滚动振动一体式试验台
抗扭转商用车车架
基于状态监测的无源磁流变减振器
磁流变摩擦混合式阻尼器
磁流变摩擦混合式阻尼器
旋转机械故障智能诊断方法与装置