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杨教授

副教授 北京北京市
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科研专业方向

研究领域:

汽车电子控制及检测;噪声检测及声场可视化

研究方向:

汽车电子控制及检测;噪声检测及声场可视化

科研重点分布
近年科研重点
2009
导航电子地图 路网模型 蛛式路网 路束模型 双目视觉 声阵列 波束成型 声场可视化
2010
声源识别 传递路径声全息 声场分解 噪声源识别 噪声源定位 波叠加 遗传算法 声全息
科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业:13 计算机软件及计算机应用:5 公路与水路运输:4 工业通用技术及设备:3 电信技术:1 物理学:1 电力工业:1 自动化技术:1
总数: 26
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产学研合作
合作信息
合作单位 合作论文数量
汽车安全与节能国家重点实验室 8
北京航空航天大学 2
东风汽车集团股份有限公司 2
中国工程院 1
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基金课题
论文标题 基金名称
应用动态声全息方法识别轿车的行驶噪声源 国家自然科学基金资助
导航电子地图中路口的交通矩阵与路束模型 国家863计划项目资助
并联式混合动力汽车(PHEV)动态协调控制方法硬件在环仿真 国家高技术研究发展计划
基于双目视觉和声阵列的声学摄像机的开发 国家自然科学基金
运动物体噪声场分解的传递路径声全息方法 国家自然科学基金资助项目
基于遗传算法的动态优化波叠加噪声源识别方法 国家自然科学基金资助项目
汽车主动避撞系统安全报警算法 国家九五科技攻关项目
车辆导航中带匹配度反馈的模糊地图匹配算法 国家八六三高技术项目
基于时域多普勒修正的运动声全息识别方法 国家自然科学基金
汽车电器不变线束连接系统 教育部科学技术研究重点项目
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荣誉&成就

暂无荣誉成就信息

科研成果
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  • 技术成果
  • 专利

基于混合强化学习的自动驾驶汽车行人避撞方法(英文)

运动声源快速定位的声达时差法

声场可视化系统中声像阵列空间关系标定研究

汽车蓄电池管理方法的研究

汽车电源系统电压波动抑制脉宽调制法

汽车智能电源控制系统研究

传统汽车发电机的智能化控制及改造

运动物体噪声场分解的传递路径声全息方法

基于遗传算法的动态优化波叠加噪声源识别方法

基于时域多普勒修正的运动声全息识别方法

导航电子地图中路口的交通矩阵与路束模型

基于双目视觉和声阵列的声学摄像机的开发

车辆导航中带匹配度反馈的模糊地图匹配算法

汽车电器不变线束连接系统

并联式混合动力汽车(PHEV)动态协调控制方法硬件在环仿真

基于模型匹配控制的PHEV动态协调控制方法

道路网络中门到门包含重复节点的最优路径算法

特种车辆驾驶员辅助观察系统设计方法

车载导航系统的研究与实现

基于车载微机的混合动力汽车监测与诊断系统研究

汽车纵向行驶安全报警系统开发

汽车主动避撞系统安全报警算法

智能交通系统中的汽车技术

汽车导航用电子地图的高效路网模型

应用动态声全息方法识别轿车的行驶噪声源

利用声全息方法识别噪声源问题中声源幅值修正的研究

基于共用架构的汽车智能驾驶辅助系统关键技术及产业化

汽车智能安全系统新技术及工程应用

基于行驶环境感知与控制协同的汽车智能安全新技术及应用

基于行驶环境感知与控制协同的汽车智能安全新技术及应用

基于智能交通系统的车辆行驶安全技术及工程应用

运动汽车噪声综合识别及控制技术

商用车整车噪声测控理论、关键技术及应用

低噪声汽车测控新理论方法、关键技术及工程应用

基于动态调度的敏捷运输系统技术研发与应用

混合动力电动汽车整车控制系统自主开发技术

敏捷运输系统技术研究与工程应用

自动驾驶车辆驾驶场景重构及决策推演评估方法和系统

一种自动驾驶决策危险场景生成方法、系统、设备及介质

一种基于动态道路结构信息的自动驾驶系统、方法和介质

可信赖学习型自动驾驶决策方法、系统、存储介质及设备

一种传感器标定的方法、装置、计算机存储介质及终端

一种车辆行驶过程中行人动作识别方法和系统

众包式高精度地图更新中道路标线变化检测方法及系统

一种基于3D姿态的端到端交警手势识别方法和系统

自动驾驶换道跟驰决策方法及系统、自动驾驶车辆

基于粒子滤波器的车辆自定位方法、系统、设备和介质

一种激光雷达-相机-惯导联合标定方法及系统

一种多源信息自适应融合定位方法及系统

一种将决策知识库存储于地图的自动驾驶决策方法及系统

一种实时感知信息与自动驾驶地图的融合方法及系统

基于双分支时空图卷积网络的交警手势识别方法

一种基于学习采样式的汽车自动驾驶运动规划方法及系统

一种基于模型预测控制的车辆自动换道规划与控制方法

基于头部朝向与上半身骨架特征的交警指挥手势识别方法

一种自动驾驶汽车局部路径规划系统、方法、介质及设备

一种依赖跟随目标的虚拟车道线构造方法和系统

一种严格避撞的车辆队列跟驰控制方法和控制系统

一种兼顾稳定性的自动驾驶汽车路径跟踪控制方法

一种基于合作型博弈的自动驾驶汽车避撞控制方法

一种基于模糊动力学系统的汽车质心侧偏角观测方法

一种基于轨道交通工业互联网的工业时序数据检索方法

基于无信号十字路口分区的智能网联汽车速度决策方法

一种基于连续图像约束位姿估计的车辆换道预警方法

一种克服无人驾驶汽车横向控制大纯滞后的方法

一种汽车电池电量状态动态监控方法

一种汽车电池电量状态动态监控方法

一种智能汽车的人机共驾型车道保持辅助方法

一种极限工况的智能汽车轨迹跟踪控制方法

一种EPS特性未知的自动驾驶汽车方向盘转向角跟踪方法

一种交叉路口车辆状态检测及V2X广播方法

基于高精度矢量地图和单目视觉传感器的车辆自定位方法

一种激光点云与视觉图像映射关系快速精确标定方法

一种基于卷积自编码器模型的图像特征提取方法

汽车驾驶辅助系统传感器优选配置方法

基于多源数据挖掘的汽车智能驾驶系统有效性评价方法

一种网联汽车队列的节能型稳定性运动控制方法

电动化车辆巡航控制的周期性动力分配方法、装置及车辆

电动化车辆的节能型纵向运动控制方法、装置及车辆

一种基于特征点在线动态标定的单目视觉车辆定位方法

一种利用车联网获取前车特征的单目视觉车辆测距方法

一种面向无人驾驶的拟人化参考轨迹规划方法

一种基于频响特性的整车质量估计方法

基于碰撞变形深度的汽车主动安全系统有效性的预测方法

一种考虑内部代价并支持快速寻路的路口模型

一种基于行星传动的液压式混合动力车辆传动系统

一种基于行星传动的履带车辆及其传动系统

基于转向系统共振频率的路面附着系数估计方法

基于频域融合的路面附着系数估计方法

基于微交通仿真模型的汽车安全系统参数优化方法

一种电子地图高效寻路的道路连接逻辑化方法及应用

一种逻辑路网模型下的路径自适应快速获取方法

一种对未来车辆汽车驾驶员辅助系统的安全效能预测方法

基于变形程度的汽车安全性改善程度的评价方法

一种基于电机与车轮耦合特性的路面附着系数估计方法

一种非平稳噪声信号的时域数字计权方法

一种基于多目标优化的电动车辆出行规划方法

基于UKF与修正Dugoff轮胎模型路面峰值附着系数估算方法

一种分布式电驱动车辆的前轮侧向力估算方法

驾驶员交互式商用车辆侧翻预警方法和系统

一种基于车网路多系统融合的智能交互系统的控制方法

一种基于交通路网信息的电动车辆剩余里程估算方法

一种轮胎侧向力估算方法

一种分布式驱动电动汽车的路面峰值附着系数估算方法

车载智能物联网

分布式电驱动车辆纵-横-垂向力协同控制方法

混合动力汽车下坡辅助电、液复合制动控制方法

基于主观意图和安全的混合动力车下坡辅助制动退出方法

一种电动车窗防夹参数自学习方法

一种电动车窗防夹参数自动匹配方法

车载智能电网

一种基于脉宽调制的汽车发电机电压控制器及控制方法

多通道电声传递函数的测量方法

一种协同式车道保持控制方法

一种基于高频信息提取的整车质量估算方法

一种车辆行驶过程中路面坡度的实时估计方法

一种混合动力汽车换挡过程动态协调控制方法

一种车用发动机排气特性模拟试验台

一种发电机励磁智能开关

一种深度混合动力汽车的上坡辅助控制方法

一种混合动力汽车下坡辅助控制中的驾驶员意图识别方法

并联式混合动力汽车下坡安全辅助控制试验台及试验方法

一种车用自适应双路控制器电源

一种车载导航地图实时自排查的新路生成方法

一种更新车载导航系统地图数据的方法

一种用于汽车起动照明型铅酸蓄电池的状态估算方法

电动汽车的协调制动控制方法

融合卡尔曼滤波和加速度积分的车轮质心侧偏角观测方法

一种车辆双重转向控制方法

一种全轮电驱动车辆的纵向车速估计方法

混合动力电动汽车牵引力分层控制方法

一种嵌入式系统的内存管理方法

一种全等双中央协调器的互控方法

一种汽车动力传动系统扭转振动信号的在线检测方法

基于低成本加速度传感器的车载道路坡度识别装置及方法

一种用于汽车智能电器系统不变线束的导线断路检测方法

基于安全带的汽车行驶危险预警装置

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