科研专业方向
研究领域：
汽车先进设计与仿真理论及方法；汽车非线性系统与结构动力学及其智能控制；汽车主动安全性，特别是整车动力学集成控制及各种自动变速器理论与技术。
研究方向：
汽车先进设计与仿真理论及方法；汽车非线性系统与结构动力学及其智能控制；汽车主动安全性，特别是整车动力学集成控制及各种自动变速器理论与技术。
吴老师
上海上海市
科研重点分布
近年科研重点
2009
双离合器式自动变速器 智能换挡规律 设计与应用科研产出增长曲线
历年科研产出
学科论文分布
汽车工业：195
机械工业：28
工业通用技术及设备：17
自动化技术：8
计算机软件及计算机应用：4
电信技术：2
力学：2
非线性科学与系统科学：1
电力工业：1
数学：1
仪器仪表工业：1
动力工程：1
总数:
238
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- 产学研合作
- 基金课题
- 荣誉&成就
- 科研成果
产学研合作
合作信息
| 合作单位 | 合作论文数量 |
|---|---|
| 东京大学生产技术研究所 | 90 |
| 上海萨克斯动力总成部件系统有限公司 | 9 |
| 东京大学 | 4 |
| 山东理工大学交通与车辆工程学院 | 4 |
| 上海汽车工业(集团)总公司汽车工程研究院 | 3 |
| 上海大众汽车有限公司 | 3 |
| 上海理工大学机械工程学院 | 3 |
| 上海汽车集团股份有限公司技术中心 | 3 |
| 上海理工大学汽车研究所 | 3 |
| 格陆博科技有限公司 | 2 |
| 上海大众汽车同济特约维修站 | 1 |
| 山东交通学院 | 1 |
| 合肥工业大学 | 1 |
| 吉林工业大学 | 1 |
| 吉林大学 | 1 |
| 上海颖特科技有限公司 | 1 |
| 山东理工大学 | 1 |
| 上海萨克斯动力系统有限公司 | 1 |
| 上海理工大学 | 1 |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 1 |
| 大陆汽车亚太管理(上海)有限公司 | 1 |
| 上海汽车集团股份有限公司 | 1 |
| 上海汽车工业培训中心 | 1 |
| 汽车学院 东京大学 | 1 |
| 生产技术研究所 | 1 |
| 合肥工业大学汽车工程系 | 1 |
| 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 | 1 |
| 重庆大学机械传动国家重点实验室 | 1 |
| 上海工程技术大学高等职业技术学院 | 1 |
| 上海市高级技工学校 | 1 |
| 重庆交通大学机电与汽车工程学院 | 1 |
| 吉林大学机械科学与工程学院 | 1 |
| 山东交通学院汽车工程系 | 1 |
| 天津工业大学机械电子学院 | 1 |
| 上海保隆汽车科技股份有限公司 | 1 |
| 燕山大学车辆与能源学院 | 1 |
| 广西大学机械工程学院 | 1 |
| 吉林大学汽车学院 | 1 |
| 上汽集团汽车工程研究院 | 1 |
| 上海市质量监督检验技术研究院 | 1 |
| 上海理工大学机械学院 | 1 |
| 上海交通大学 | 1 |
| 上汽大众汽车有限公司 | 1 |
| 华域动力总成部件系统(上海)有限公司 | 1 |
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基金课题
| 论文标题 | 基金名称 |
|---|---|
| 人工神经网络的各参数对系统辨识精度的影响分析及各参数的确定方法 | 上海汽车工业总公司 |
| 混合动力汽车传动系优化匹配及性能仿真 | 国家八六三高技术研究发展计划资助项目 |
| 双离合器式自动变速器传动系统的建模及换挡特性 | 上海市科委 |
| 双离合器式自动变速器起步的智能控制及性能仿真 | 上海市科委重大攻关 |
| 基于城市循环工况的双离合器式自动变速器同步器的控制策略 | 上海市科委重大攻关 |
| 插电式混合动力汽车换挡规律及转矩分配策略 | 国家自然科学基金 |
| 汽车性能数据库的建模 | 上海汽车工业总公司资助项目 |
| 智能修正型换挡规律的设计及在双离合器式自动变速器中的应用 | 上海市科委重大攻关 |
| DCT车辆性能的硬件在环仿真研究 | 上海市科委重大攻关项目 |
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荣誉&成就
暂无荣誉成就信息
科研成果
- 期刊论文
- 技术成果
- 专利
基于无迹Kalman滤波的车辆速度和质心侧偏角的估计
集成式电液制动系统设计及参数匹配的研究
汽车起步颤振动力学问题研究综述
数据驱动的变速器传感器故障诊断方法
双质量飞轮怠速敲击的能量影响因素分析与验证
汽车动态底盘控制系统多模式垂向控制及实车验证
乘用车液力变矩器优化设计研究综述
基于计算流体力学的循环圆设计参数对液力变矩器的性能影响预测
考虑误差校正的智能车辆路径跟踪鲁棒预测控制
新型三级刚度扭转减振器设计开发及性能分析
车辆纵-侧-垂向动力学统一建模及实车验证
基于车辆动力学的道路坡度与整车质量估计
双质量飞轮与离合器扭转减振器减振特性分析
车辆自适应巡航控制系统的建模与分层控制
考虑路面不平输入的车辆侧倾状态估计及主动控制
电动汽车混沌振动信号的小波神经网络预测
基于拉盖尔函数的电子节气门模型预测控制研究
考虑边界约束的阀控阻尼可调半主动悬架显式混杂模型预测控制
汽车空气悬架非线性混沌分析
离心摆吸振器及其在大转角扭转减振器上的应用
汽车自适应巡航控制系统研究现状与发展趋势
机械变速器齿轮敲击及抑制措施试验
汽车阻尼可调半主动悬架混杂模型预测控制
考虑迟滞特性的多级刚度扭转减振器建模及试验验证
考虑转矩波动的电动汽车舒适性稳健性优化
汽车自适应巡航跟车多目标鲁棒控制算法设计
基于变异系数的小波降噪综合评价法
基于迭代更新近似模型的车内噪声优化
干式DCT离合器液压控制系统研究
基于组合代理模型的车身多学科设计优化
机械变速器齿轮敲击现象建模及其影响因素
汽车变速器齿轮敲击动力学问题研究综述
考虑侧倾的半主动悬架与电子稳定控制系统集成控制
自主车辆线性时变模型预测路径跟踪控制
电动汽车振动信号混沌特性
车辆多目标自适应巡航控制算法
液力变矩器优化设计研究现状与展望
随机激励下汽车非线性悬架系统的混沌研究
基于准瞬态发动机模型的车辆传动系统特性分析
基于集合经验模态分解的颤鸣噪声信号分析
双离合器式自动变速器RAFNC起步智能控制
新型液力变矩器减振系统性能仿真分析
扁平化液力变矩器循环圆设计及液力性能分析
变速器齿轮敲击的多体动力学建模及分析
基于弯扭轴综合振动混合模型的汽车传动系复模态分析及仿真研究
基于驾驶员意图识别的液力机械式自动变速器换挡规律优化
基于田口方法的汽车悬架稳健性优化
汽车磁流变减振器半主动空气悬架仿真研究
电动汽车非线性悬架系统混沌特性
基于格子Boltzmann方法的液力变矩器导轮流场仿真
乘用车液力变矩器研究现状与趋势
有界噪声激励下汽车悬架迟滞非线性系统的响应
AMT换挡电机精确跟踪控制
人-车-路闭环系统中的双离合器式自动变速器车辆换挡规律
基于齿轮修形的变速器啸叫特性优化
液力机械式自动变速器换挡过程最优控制仿真研究
基于平滑伪维格纳分布与阶次跟踪的汽车变速器啸叫噪声分析
基于分数阶微积分的汽车空气悬架半主动控制
基于FFT与DFT相结合的频域分析方法及其应用
基于遗传算法的液力变矩器与发动机匹配的多目标优化
基于耐撞性的多学科近似模型预测精度研究
使用32位微控制器MPC5604的车辆稳定性控制系统仿真研究
考虑人体坐姿模型的汽车主动悬架最优控制
自动变速器控制器的测试台架开发
汽车制动颤鸣现象的仿真分析
汽车变速器阶梯轴扭振计算模态分析
针对多个动力学性能的整车多目标优化
离合器膜片弹簧负荷特性敏感因素分析和研究方法对比
汽车传动系相关NVH问题的动力学研究论述
汽车干式双离合器转矩传递分析与建模
基于有限元的汽车颤鸣现象的机理和特性分析
基于六自由度传动系模型的自动变速器起步仿真
基于HSRI模型的参数自适应质心侧偏角观测器的设计
基于线性二次型最优控制和径向基神经网络PID的ESC控制策略
自动变速器车辆颤振现象的分析与仿真
液力变矩器数值模拟中近壁处理方法影响的研究
基于CFD的液力变矩器等效参数性能预测模型
基于阶次跟踪的变速箱啸叫噪声分析
引入置信度方法的变参数路面附着系数非线性观测器
基于32位微控制器MPC5604的双离合器自动变速器控制系统
商用车电子稳定性控制系统的标准发展及关键技术
机械式自动变速器换挡过程标定系统设计
轿车变速器可靠性分析和验证
液力变矩器轴向力计算与优化
嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ在MPC5604B上的移植
ISG型混合动力汽车中液力变矩器与发动机的匹配优化
汽车制动颤鸣现象的数值分析方法研究
基于CAN总线的DCT硬件在环仿真试验台通信系统的设计
流固耦合作用对液力变矩器内流场和叶片强度的影响
双离合器自动变速器起步的智能控制策略
汽车安全气囊展开过程的仿真算法
基于补偿模糊神经网络的汽车双离合器式自动变速器起步控制策略研究
油门踏板快速松开时自动变速器换挡控制
双离合器式自动变速器汽车换挡控制策略仿真
自动变速器换挡杆电子控制器设计研究
基于LabVIEW和CAN总线的汽车数据采集监测系统
电动汽车两挡变速器箱体有限元分析
正面碰撞约束系统仿真和设计参数研究
整车刚柔耦合建模及随机激励下的平顺性分析
汽车制动盘和摩擦片振动的数值解
双离合式自动变速器主动设计理论与方法及在系列产品开发的应用
新能源汽车多源动力总成控制关键技术与应用
湿式双离合器式自动变速器的电控单元
汽车离合器产品及其系列化开发新技术
自动变速器控制系统及其实验台的开发与研制
汽车快速控制原型及半实物仿真集成开发技术
基于虚拟样机的汽车分析与试验仿真系统研究
基于虚拟样车的设计与分析理论、方法、平台技术及其应用
基于虚拟样机的汽车底盘开发设计系统研究
汽车变速器操纵系统动力学研究
车辆质心位置计算方法、系统、设备及存储介质
数据处理方法、装置、终端设备以及存储介质
车辆换档控制方法、装置、设备及可读存储介质
车辆拥堵工况的识别方法、装置、终端设备及存储介质
倒车控制方法、装置、设备与介质
转子和摆块运动角度确定方法、装置、设备及存储介质
摆块运动曲线拟合方法、装置、设备与可读存储介质
车辆启停控制方法、系统、设备与介质
起步控制方法、装置、设备与介质
离合器热保护方法、装置、系统与计算机可读存储介质
基于双电子油泵的DCT主油压系统
一种基于机器视觉的离心摆减震器摆块角度的计算方法
一种用于车辆传动系统NVH诊断的数据驱动型预测和分析方法
质心位置计算方法、装置、终端设备以及存储介质
空气悬架控制方法、装置、设备及可读存储介质
车辆行驶动作规划方法、装置、设备及可读存储介质
回转运动物体位移的非接触式测量方法
降低摩擦力的双质量飞轮弹簧支撑结构件
带有条纹的双质量飞轮弹簧支撑结构件
一种用于汽车液力变矩器内流场瞬态数值模拟的方法
汽车动态底盘控制系统硬件在环仿真试验台
基于阻尼力约束的阻尼可调半主动悬架混杂模型预测控制方法
一种汽车液力变矩器泵轮优化设计方法
变速器齿轮敲击实验及噪声声品质分析方法
一种外旋轮线型离心摆吸振器设计方法
液力变矩器流场计算方法
液力变矩器流道模型的参数化方法
液力变矩器叶栅系统的改型设计方法
汽车液力变矩器的优化方法
一种用于车辆动力学仿真的大转角离合器扭矩传递特性预测方法
一种汽车数字化协同研发平台系统架构
一种双元件叶型导轮的制作方法
汽车质量及质心位置动态辨识系统
汽车电子控制器的硬件在环测试系统
自动变速汽车意外换挡控制方法
多功能电机驱动器
基于实车行驶状态动态实时回放的车辆电控系统测试方法
双离合器自动变速器多领域协同仿真试验台
四驱插电式混合动力汽车的传动装置
自动变速器电控单元及控制方法
实现汽车仪表板结构系统多学科多目标优化的方法
单PC机湿式双离合器变速器半实物实时混合仿真平台及仿真方法
车辆道路载荷的仿真方法
预测汽车后悬架多轴疲劳的方法
湿式双离合器式自动变速器的电控单元
汽车正面碰撞的非线性动力学模型
汽车底盘集成控制器硬件在环仿真试验台
一种电动助力转向控制方法和系统
汽车双离合器式自动变速器硬件在环仿真试验台
双离合器自动变速器的电控装置及控制方法
汽车底盘的集成控制装置及方法
基于双离合自动变速器的混合动力驱动装置
基于双行星排的混合动力驱动装置
基于机械自动变速器的混合动力驱动装置
双离合器自动变速器同步器及挡位切换的自适应控制方法
一种混合动力传动系统
汽车自动变速器电控单元仿真试验台
汽车自动变速器的电控装置
汽车自动变速器车载数据采集系统
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