甲醇替代率对双燃料发动机燃烧及其循环变动的影响

高功率密度柴油机两级相继增压控制策略

两级相继增压对柴油机低负荷性能影响的试验研究

增压系统海拔自适应和调节能力研究

柴油机电动增压稳态与瞬态工况控制策略研究

船用大功率柴油机瞬态工况油气响应及燃烧特性研究

柴油机两级增压等百分比流量调节旁通阀设计

瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响

船舶柴油机智能控制技术研究进展

EGR对柴油机低温燃烧模式切换过程影响研究

基于排气能量调节的柴油机相继增压切换过程控制研究

柴油机变海拔燃烧特性研究

柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究

先进高强钢帽形件链模成形数值模拟

基于EGR的二冲程柴油机排放模式切换瞬态过程研究

基于试验拟合的低速二冲程柴油机放热率经验模型研究

变海拔柴油机增压系统涡轮面积优化调节

高低压EGR系统对低速柴油机性能和排放影响的研究

基于两段燃油喷射的LTC燃烧影响因素的试验研究

高海拔可调两级增压柴油机油气协同控制研究

变海拔柴油机可变喷嘴增压系统控制策略研究

EGR率和进气温度耦合作用下的低温燃烧试验研究

直接起动过程缸内直喷汽油蒸发的影响规律研究

变海拔柴油机增压系统全工况控制策略研究

可调两级增压系统的动态性能研究

EGR对柴油CI-HCCI-CI燃烧模式切换过程的影响

柴油机可调两级增压系统变海拔稳态调节特性研究

柴油机可调两级增压系统高原自适应控制策略

缸内直喷汽油机直接起动的燃烧和排放特性

两级可调增压系统变海拔适应性研究

增压直喷汽油机燃烧放热规律研究

双涡轮增压系统压气机通流特性匹配方法

增压柴油机变海拔增压压力恢复计算研究

柴油CI-HCCI燃烧模式平顺切换的试验研究

柴油均质压燃燃烧循环变动的试验研究

增压GDI发动机全负荷工况扫气特性及气门正时策略优化研究

腹内硬纤维瘤的CT表现与病理对照研究

柴油HCCI燃烧负荷边界判定依据研究

米勒循环拓展均质压燃燃烧负荷范围的计算

燃油喷射补偿对柴油CI-HCCI燃烧模式切换过程的影响

D6114柴油机高海拔功率恢复计算研究

可变几何排气管增压系统高原适应性计算研究

直喷汽油机直接起动停止技术研究发展与展望

胃癌双能量CT成像与病理分级的相关性研究

第二代双源CT双能量虚拟平扫在直肠癌诊断中的应用评估

双能量CT在胃癌虚拟平扫应用的初步探讨

双源双能量CT在晚期胃癌患者化疗疗效评价中的应用价值研究

柴油机低温燃烧闭环控制及切换过程

内部EGR及增压拓展柴油HCCI燃烧负荷范围试验研究

均质压燃燃烧闭环控制系统的开发和试验研究

负阀重叠早喷模式HCCI燃烧数学模型与计算分析

利用传递函数模型分析涡轮增压柴油机结构参数对瞬态特性的影响

船用二冲程柴油机鼓风机扫气模型与切换规律研究

可调二级增压柴油机瞬态加载性能的试验

柴油HCCI稳态与切换过程瞬态HC排放规律试验研究

柴油机涡轮增压器匹配程序中排气温度预测模型的研究

两级增压柴油机增压器匹配方法与压比分配规律的研究

增压直喷汽油机增压系统瞬态过程建模计算与优化

增压直喷式汽油机性能与爆震的试验与模拟研究

柴油机大小涡轮相继增压系统瞬态切换策略

车用柴油机涡轮增压匹配系统软件开发

排气门正时对柴油机冷起动性能的影响

CO2进气道和缸内喷射对柴油准HCCI燃烧的影响

某大功率柴油机顺序增压系统切换过程试验研究

循证正畸学的概况与实践现状

CO2缸内喷射对柴油准HCCI燃烧排放特性的影响

排气正时与增压对柴油HCCI燃烧影响的试验研究

CO2缸内喷射对直喷柴油机燃烧排放特性的影响

基于两次燃油喷射策略的柴油p-HCCI燃烧研究

EGR对直喷式柴油机冷起动过程着火燃烧的影响分析

缸内喷射CO2对柴油机均质压燃影响的初步研究

求解PDPTW问题的快速LNS算法

柴油均质压燃发动机的循环模拟研究

基于VxD-PC技术的高压共轨控制系统开发

柴油燃料HCCI燃烧的稳定性研究

不同EGR方法对柴油燃料HCCI燃烧影响的探讨

变配气正时对HCCI燃烧的影响研究

气门正时对柴油燃料HCCI燃烧影响的初步实验研究

柴油燃料HCCI燃烧影响因素的试验研究

等截面叶片钢板弹簧的有限元分析

进气上止点燃油喷射实现柴油HCCI燃烧的试验研究

平面微弹簧的模拟、加工制备和力学性能表征研究

天然气水合物形成条件的实验研究与理论预测

气体水合物相平衡测定方法研究

不同排气系统三通结构流动规律的试验和计算研究

示功图通道效应广义频率抽样滤波法的研究

内燃机高速瞬态数据采集分析系统的开发